国内首例采用“新管幕法”施工的隧道工程贯通
新华社北京6月21日电（记者齐中熙）记者从中国铁建股份有限公司获悉，国内首例采用“新管幕法”施工的隧道工程——太原市迎泽大街下穿火车站通道工程21日顺利贯通。中铁十四局集团项目负责人韩仲慧介绍，工程下穿有着百年历...
新华社北京6月21日电（记者齐中熙）记者从中国铁建股份有限公司获悉，国内首例采用“新管幕法”施工的隧道工程——太原市迎泽大街下穿火车站通道工程21日顺利贯通。
中铁十四局集团项目负责人韩仲慧介绍，工程下穿有着百年历史的特级火车站太原站，隧道宽18.2米、高10.5米，最浅埋深仅2.6米，属于超浅埋、大断面隧道工程，施工过程中极易出现冒顶和大面积塌方。
太原火车站每天通过和到发340余列列车，如果采用传统的框架顶涵、暗挖及大盾构施工技术，对车站扰动很大，稍有不慎就会危及过往列车安全。
为了破解这一难题，工程采用了在国际上较为前沿的新管幕法施工技术。施工过程中，定制4台直径为2米的小型盾构机，在每座隧道断面外廓四周挖掘20条小隧道，再采用大型“千斤顶”装置——液压顶管机将多节厚2厘米、直径2米的钢管一一顶入隧道作为支撑。然后再切割、焊接钢管，用钢筋将这些小隧道连接成环，浇筑混凝土使之固结成一个管幕状的整体，在土体稳固之后，最后进行隧道预留土的开挖工作。
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