国家雪车雪橇中心“游龙”初现 将成冬奥会“最快赛道”

国家雪车雪橇中心“游龙”初现主体结构8月底完工将成冬奥会“最快赛道”国家雪车雪橇中心效果图位于小海陀南麓的国家雪车雪橇中心，将是一座具有中国气质的场馆，宛如一条游龙飞腾于山脊之上，若隐若现。近日，市发改委披露...

国家雪车雪橇中心“游龙”初现

主体结构8月底完工 将成冬奥会“最快赛道”

国家雪车雪橇中心效果图

位于小海陀南麓的国家雪车雪橇中心，将是一座具有中国气质的场馆，宛如一条游龙飞腾于山脊之上，若隐若现。近日，市发改委披露了该场馆最新建设进展，目前赛道轮廓已初步显现，预计赛道主体结构将于8月底完工。

赛道施工误差不超5毫米

雪车雪橇项目被誉为冰雪运动中的“F1赛车”，是冬奥会速度最快的项目，专业性极强。赛道全长1975米，主赛道落差达到121米，相当于47层楼高，最高设计时速134.4公里，堪称北京冬奥会最快赛道。整个赛道共设置16个弯道，其中包含一个令人惊叹的360度回旋弯道。

如此复杂、精密的设计，对赛道施工提出了苛刻要求。可以说，赛道的每一个角度、每一个曲面、每一处细节，都决定着比赛的成绩，甚至运动员的安危。

赛道5厘米厚的冰道之下，是起支撑作用的混凝土结构，结构中预埋了近11万米的制冷管道。制冷管道夹具和制冷管道是赛道的“骨架”和“血脉”。

要打造世界一流的冰雪运动设施，必须在施工中发扬工匠精神。据介绍，整个赛道施工精度允许误差±5毫米。为确保夹具及管道的施工安装顺利通过国际单项组织和赛道主设计师认证，施工方利用专业软件提取了70万组空间坐标，通过3D测量队伍的测量定位工作，保证夹具和管道的安装在可控范围内。

专用混凝土填补国内空白

这条高精度赛道的施工，需要高强度的赛道专用混凝土和喷射高手的娴熟操作。据介绍，项目施工方组建研发团队，通过不断学习走访，反复论证试验，终于研制完成高强度、高性能的赛道专用喷射混凝土，填补了国内空白，也得到国际单项组织的高度评价。

混凝土的问题解决了，下一步就是挑选喷射手。这些喷射手都是优中选优，经过20轮的淘汰选拔，从近千名工人中选拔出25人。通过艰苦训练，他们从最初只能端5分钟的喷射枪，到后来能持续喷射半小时以上，可在6小时内一气呵成完成11米的赛道模块喷射作业。目前，国家雪车雪橇中心的54段赛道中已有30段完成了混凝土喷射。

赛道建成后，将成为世界第17条、亚洲第3条、国内首条雪车雪橇赛道。

另据了解，国家雪车雪橇中心建设内容还包括出发区1、出发区2、出发区3、结束区（含场馆媒体中心）、训练道冰屋、团队车库、制冷机房、运营及后勤综合区、媒体转播区、主观众广场等设施，场馆共设观众席位数7500席。

预计8月底主体结构完工

5月份，国际单项组织国际雪车联合会、国际雪橇联合会以及冬奥组委、业主单位等对国家雪车雪橇中心项目进行了第5次联合检查，检查组对已完成赛道主体结构混凝土喷射成型质量以及夹具、制冷管道安装质量给予了高度评价和认可。在市发改委及相关部门的共同努力下，工程进展顺利，目前赛道轮廓已初步显现，预计赛道主体结构将于8月底施工完毕。

国家雪车雪橇中心将在北京2022年冬奥会、冬残奥会赛时承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛内容，让观众们感受雪橇、雪车运动风驰电掣的魅力。

这座场馆的赛后运营也有了初步计划，将与距离相近的国家高山滑雪中心、延庆冬奥村一起，由政府出资人代表和选定的社会资本共同组建业主单位，持续服务于专业训练、比赛及商业化运营。（记者 孙杰）