最宽长江大桥顺利合龙

新华社武汉5月16日电（记者李劲峰）随着现场工人完成最后一段钢箱梁的焊接，最宽长江大桥——武汉青山长江大桥16日实现合龙。这标志着世界最大跨度的全漂浮体系斜拉桥建设，进入最后收尾阶段。作为武汉四环线的重要控制性工...

新华社武汉5月16日电（记者李劲峰）随着现场工人完成最后一段钢箱梁的焊接，最宽长江大桥——武汉青山长江大桥16日实现合龙。这标志着世界最大跨度的全漂浮体系斜拉桥建设，进入最后收尾阶段。

作为武汉四环线的重要控制性工程，武汉青山长江公路大桥全长7548米，主跨938米，桥宽48米，比武汉沌口长江大桥还宽两米，成为目前跨越长江桥面最宽的桥梁。大桥为双向10车道高速公路，设计时速为100公里。

武汉青山长江大桥也是目前世界上跨度最大的全漂浮体系斜拉桥。全国工程勘察设计大师、中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，全漂浮体系斜拉桥，就是主桥钢梁没有横梁支撑，依靠斜拉索的拉力处于全悬浮状态。

“这种桥型可以改善大风、地震等特殊外力作用下对结构产生的不利影响。” 徐恭义说，比如遭遇地震时，大桥桥面梁体没有下横梁阻挡，便能顺着拉索方向来回“荡秋千”，达到抗震消能的作用，保证大桥主体结构受力安全。

武汉市交投集团总经理陈顺平介绍，武汉青山长江大桥是武汉四环线跨越长江的重要通道。大桥建成后，对于优化武汉“环线+射线”路网结构、打造中部地区现代物流基地等都具有重要意义。