国产锐志正式停产 为什么停产原因揭秘！

国产锐志正式停产，产量非常的惊人多达52万辆全面下线了。为什么会忽然停产，停产原因揭秘！日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线，这款曾经的30万...

 法律法规网综合消息 国产锐志正式停产 ，产量非常的惊人多达52万辆全面下线了。为什么会忽然停产，停产原因揭秘！

日前，一汽丰田正式结束了锐志车型在华12年的生产历程。随着最后一辆国产锐志的下线，这款曾经的“30万元以下唯一后驱车”正式宣告停产。

是时候挥手再见了 国产丰田锐志正式停产

锐志的原型车丰田Mark X于2005年由一汽丰田引入国内生产销售。2010年，国产锐志与海外版丰田Mark X进行了同步换代，并在2013年完成了中期改款——但那也是国产锐志的最后一次改款——2016年11月海外版Mark X进行的第二次中期改款，国产锐志并未跟进，直至今年9月正式停产。

2013款锐志.

2013款一汽丰田锐志

作为一款运动型中级车，标配V6发动机和前置后驱的布局型式是锐志的最大卖点。曾有一段时间，这款车型是“30万元以下区间唯一后驱车”选择，这也是锐志能够在国内最终销售528188台的根本原因。

是时候挥手再见了 国产丰田锐志正式停产

不过随着时间的推移，锐志的发动机技术日趋落伍，悬架调校也逐渐被人诟病，当宝马3系等豪华品牌的车型价格慢慢下探，国产锐志不得不选择退出历史舞台——实际上从今年上半年开始，一汽丰田各地4S店就已经开始清理锐志库存车，厂家也不再接受新的订单。

关于锐志的后续车型，目前还没有进一步消息。不过丰田在今年上海车展发布了丰巢FUN概念车，尽管换代凯美瑞是基于这款概念车打造，但随着丰田全新全球化架构（TNGA）的建立完成，并不排除未来将基于丰巢FUN概念车再打造一款中级车替代锐志的可能*。

锐志 （日本丰田MARKX车型国产后名称） ：

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠。TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-凯美瑞之上（REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。

在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。