公交客流显著变化 北京公交线路7月起逐步调整

新华社北京7月21日电（丁静、吉宁）记者21日从北京公交集团获悉，受非首都功能疏解、共享单车分流客流、大型住宅小区路网建成等因素影响，北京部分公交线路已不适应新的形势。从7月起，部分线路将被优化调整。此次调整从7月底...

新华社北京7月21日电（丁静、吉宁）记者21日从北京公交集团获悉，受非首都功能疏解、共享单车分流客流、大型住宅小区路网建成等因素影响，北京部分公交线路已不适应新的形势。从7月起，部分线路将被优化调整。

此次调整从7月底开始，先期调整10余条。城六区重复线路会减少，部分乘客可能会发现出行的换乘次数增加，但公交集团表示会加大发车频次，尽量不影响乘客出行。同时，加大通州城市副中心、延庆冬奥会区域的运力配置和交通接驳，并着手编制北京新机场的公交规划。

为了稳妥地进行调整，北京公交集团对800多条线路、4万多个站点的数据进行梳理，建立公交线网拓扑，运用IC卡和智能调度系统数据分析客流情况，并在一些线路进行了调整实验。如长安街及三环路，从原有50多条线路减少到目前运行长度超过3公里的骨干线路只有3条，但运力仍然充足。调整后，三环路段公交的平均行驶时间缩短了14分钟，平均提速52.48%，客运量比启用前增长了14.24%。

据北京公交集团总经理助理曹炎介绍，此次调整的原因是随着北京城市发展和人口流动，部分线路已不适应当前的客流变化，公交日均客运量跌破1000万人次，亟须优化调整。一是随着北京疏解非首都功能，中心城区人口在减少，郊区人口开始增长，部分线路出现城区过剩、郊区不足的现象。二是共享单车、网约车等交通方式出现后，大量中短途客流被分流，部分线路出现运力过剩的情况。三是一些大型住宅小区路网不断建成，原有的公交线路不能满足乘客出行需求，线网存在一定空白。下一步，北京公交将加强与轨道交通的联动，围绕轨道交通接驳需要发展支微线路，完善微循环体系。