图多！淡海轻轨列车亮相　最高时速70公里、可载265人

淡海轻轨列车。记者徐政璇／新北报道“淡海轻轨”是北台湾第一个轻轨系统，也是台湾首例执行“国车国产”的重要计划，实体列车终于在11月16日首列车对外亮相。每列车由5节车厢组成，属于轻运量有人驾驶的100%低底盘列...

淡海轻轨列车。

记者徐政璇／新北报道

“淡海轻轨”是北台湾第一个轻轨系统，也是台湾首例执行“国车国产”的重要计划，实体列车终于在11月16日首列车对外亮相。每列车由5节车厢组成，属于轻运量有人驾驶的100%低底盘列车，营运最高速度每小时70公里，可载运265人。

捷运局表示，首度亮相的淡海轻轨列车“行武者号”，外型是以海为意象的流线型设计，材质部分配合淡水地区气候及地理环境特别选用不锈钢与耐候钢，车厢内外都采用水蓝*系设计，与淡水地区的蓝天海景相呼应；同时也是全国第一辆全车使用LED灯具的轨道车辆。

捷运局指出，淡海轻轨全部15辆列车将于106年8月陆续完工交车；而淡海轻轨工程包括绿山线自红树林站到崁顶站共11站，以及蓝海线的台北海洋学院站、沙仑站及淡水渔人码头站等3站，全长9.55公里，设14个车站，1个机厂，也预计于107年底完工。

新北市长朱立伦表示，第一辆由台湾国家团队生产的淡海轻轨列车完工，象征台湾未来在轨道运输产业上将与世界各国共同竞争，不仅是台湾的骄傲，也是轻轨工业重要的里程碑。

朱立伦说，新北在淡海轻轨的建设工程推动“国车国产”重要计划，由台湾团队引进国外技术，进行团队合作，让台湾的轨道运输产业，从轨道建设到车辆制造，都由台湾团队自己完成，不仅提升台湾轨道运输及轻轨工业的竞争力，同时创造台湾经济产值，为经济发展带来正面帮助。

朱立伦说，目标在民国114年将轻轨零组件国产化推展至50%以上，预估可创造近万个就业机会。目前初步规划国产化项目为车体结构、车内空调、客室玻璃、客室座椅、车上灯具、驾驶台、转向架框等，预期可创造国产化产值至少新台币38亿，后续营运维修商机达30亿元以上，若将其他县市轻轨电车建设及后续维运费用纳入，国产化商机将可达144亿元以上。

▼新北市淡海轻轨－淡海新市镇站。

▼新北市淡海轻轨路网图。