合肥轨道交通4、5号线工程可行*研究报告获批 [法制先锋]

合肥市轨道交通4、5号线工程可行*研究报告获省发改委批复通过，标志着4号线、5号线项目建设工作进展顺利。近日，记者从合肥市轨道公司获悉，合肥市轨道交通4、5号线工程可行*研究报告获省发改委批复通过，标志着4号...

合肥市轨道交通4、5号线工程可行*研究报告获省发改委批复通过，标志着4号线、5号线项目建设工作进展顺利。

近日，记者从合肥市轨道公司获悉，合肥市轨道交通4、5号线工程可行*研究报告获省发改委批复通过，标志着4号线、5号线项目建设工作进展顺利。

批复文件显示，省发改委原则同意4、5号线工程可行*研究报告，并对4、5号线工程项目下阶段工作给予具体要求。其中根据要求，下一阶段，4、5号线需尽快落实下穿合福、合武、宁西等铁路方案，并按程序报铁路管理部门批准。

轨道交通4号线线路西端起于鸡鸣山路站，终至东方大道站，线路全长41.34km，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站11座，平均站间距1370m，其中最大站间距2991m，最小站间距783m。线路西端设科学城车辆段、线路北端设龙子湖停车场。全线设联络线两处，在丰乐河路站设与6号线联络线，在祁门路站设与3号线联络线。线路车辆采用6B编组，本项目估算总投资281.22亿元。轨道交通5号线工程南起滨湖新区云南路站，北至庐阳区汲桥路站，线路基本走向为：云南路-云谷路-上海路-河北路-繁华大道-南站综合交通枢纽-庐州大道-南二环-宿松路-金寨路-蒙城路-丽水路-太和路。线路全长约40.2km，均为地下线敷设。全线共设33座车站，均为地下站，平均站间距约1.22km，本项目估算总额309.34亿元。

下一步，合肥市轨道公司将根据省发改委批复意见，组织开展相关工作，争取4、5号线工程项目尽早开工建设。