20辆环保渣土车上岗厦门地铁工地 [法制先锋]

环保渣土车在地铁工地施工中使用。环保渣土车驾驶室内装有行车记录仪和监控系统。工人用装载机给环保渣土车装载泥浆。环保渣土车上路前，工人用高压水枪清洗车体。环保渣土车使用卸载平台卸载渣土。(资料图片)厦门网...

环保渣土车在地铁工地施工中使用。

环保渣土车驾驶室内装有行车记录仪和监控系统。

工人用装载机给环保渣土车装载泥浆。

环保渣土车上路前，工人用高压水枪清洗车体。

环保渣土车使用卸载平台卸载渣土。(资料图片)

厦门网-厦门日报讯(文/图记者程午鹏)运输渣土、泥浆时无法超载，不能乱倾倒，不会“滴洒漏”……昨日，记者从市大交通办了解到，厦门地铁施工用上环保渣土运输技术，20辆环保渣土车正在从技术上尝试解决传统渣土运输的难题。

据了解，今年6月份，市大交通办召集地铁施工相关部门，专题研究地铁施工中采用新型环保渣土车涉及的道路交通安全问题。参与研究的市渣土办、城管办等各部门认为这种新型环保渣土车具有较高施工效率，而且有望从源头上解决传统渣土车运输超载、滴洒漏、乱倾倒的难题。

今年10月份，这20辆新型环保渣土车被纳入市建筑废土砂石管理平台统一管理，仅限于地铁施工使用。市渣土办工作人员张元安也告诉记者，环保渣土车目前在地铁2号线工地使用，属于地铁专用。

目前，20辆新型环保渣土车负责在五缘湾附近的地铁工地清运渣土，运行半个多月来，在环保、安全方面得到了一定认可。该车封闭式的箱体还可以作为临时“堆场”——施工中挖出的渣土，能直接装进箱子内，再用牵引车拖走。

这种环保渣土车由“厦门实时行供应链有限公司”设计研发，采用全封闭式“环保渣土清运箱”，箱体通过了厦门市产品质量监督检验院关于密闭*、使用强度等方面的检验。

【解密】

新型环保渣土运输技术在城市建设施工中具有环保意义

记者程午鹏

超载超速导致安全事故多发、洒漏渣土污染路面影响城市生活环境——部分传统渣土车不遵守规则和法律，给行业带来不良声誉的同时，也给居民生活带来一定程度干扰。

这一情况有望得到改变——厦门的地铁施工中，使用了“厦门实时行供应链有限公司”的新型环保渣土运输技术，技术中关键的环保渣土车，具有独特的设计，保证渣土、泥浆清运的环保和安全，也给城市建设带来干净和整洁。

前日，记者来到五缘湾附近的地铁施工工地，深度揭秘厦门地铁施工专用的新型环保渣土车。

开出前整辆车“洗白白”，卸车方式也十分特殊

这种环保渣土车由牵引车和“环保渣土清运箱”两部分组成，“环保渣土清运箱”上印有“地铁专用”的字样。

在工地里，一辆环保渣土车正在装载泥浆，司机张师傅停好车，转动箱体上的气动开关阀门，专用车箱的顶盖应声打开。

旁边的大型装载机伸出铲斗，从泥浆池子里挖出一斗浑浊的泥浆，转动机械臂，倒进环保渣土车的车箱里……五分钟后，车箱装了约30吨的泥浆，达到最大限度，再装就会溢出。

司机再次转动阀门，车箱盖子应声闭合，旁边的工人拿起高压水枪，用高压水柱自上而下地清理箱体上的泥浆，再清洗牵引车的轮胎。整辆车“洗白白”后，司机才驾车开出工地，确保不会把工地的泥土带到马路上。

40多分钟后，司机把车子开到岛外的渣土掩埋点。附近的工人用专用叉车叉起装满泥浆的车箱，打开盖子后，把车箱翻了个底朝天，泥浆全部落入坑中。叉车把车箱放回牵引车上，环保渣土车完成一次转运，再次开回岛内的地铁工地，继续清运渣土。

【分析】

相比传统的渣土车，环保渣土车使用两种专用全封闭式“环保渣土清运箱”，分别用来装渣土和泥浆:装渣土的箱门在尾部，装泥浆的箱门在顶部。

装渣土和泥浆的封闭式“环保渣土清运箱”的箱门都装有密封圈，用高压气瓶驱动开关。一旦箱门关闭，箱体如同一个巨型保温杯，即使车子在坑洼路面上颠簸晃动，渣土和泥浆也能保证不“滴洒漏”，不会污染城市路面。

在装载渣土时，环保渣土车还能使用传送带**箱体内装载渣土，与挖掘地铁隧道的盾构机无缝连接，不使用装载机装车，降低噪声和粉尘污染，能减少对工地周边居民生活的影响。

环保渣土车的牵引车没有自卸功能，司机必须把车开到渣土掩埋点，使用卸车平台或专用旋转叉车才能卸下渣土和泥浆——从技术上说，这能够杜绝司机乱倾倒渣土的问题。

装载、运输、卸车，围绕着环保渣土车，这项新技术形成一条完整的渣土清运链条，还有车载实时视频监控、GPS定位、远程限锁车等技术介入，传统渣土车乱倾倒等缺点，被新型环保渣土车“纠正”。

全封闭的“环保渣土清运箱”最多只能装20立方米渣土或者15立方米泥浆，箱体容量限制了渣土和泥浆的重量在30吨以下，装太多的渣土或泥浆，自动从箱子里溢出。

环保渣土车的牵引车采用斯太尔车型，最大时速限制在60公里以下，最大允许牵引质量为40吨，载上总质量33吨(渣土30吨、箱体3吨)的“环保渣土清运箱”，不仅不超载，甚至还留有余地。

不仅超载、超速等安全隐患被技术“隔断”，“环保渣土清运箱”的箱体还特地设计为扁平型——只有1.85米高，降低了整体重心。牵引车采用的6排22个轮胎能合理分配重量，增加平衡*，极大降低了环保渣土车侧翻的可能*。

此前，本报也曾报道过部分司机违规用集装箱车清运渣土，交警部门进行了查处打击。

集装箱被设计用来装载打包过的货物，承重部分主要在底部，侧面是受力薄弱环节，用来装渣土时违反设计初衷，带来安全隐患——散装的渣土也向箱体侧面施加压力，导致集装箱两侧鼓包变形，甚至爆裂。

环保渣土车箱体使用的钢材比普通集装箱厚两倍，具有抗冲击*和更高的强度，可以提供给散装渣土更好的侧面支撑力，防止箱体鼓包变形和爆裂，从而提升了安全*。