台中山线铁路 周日飞上高架 全台最高站

台中山线铁路十六日起将飞上高架。台中都会区铁路高架捷运化第一阶段工程将全线通车，从丰原到大庆沿路二十一点七公里路段，地面将看不到火车、平交道，被铁路隔离的前后站将缝合，台中新站高达三十七米，是全台最高...

台中山线铁路十六日起将飞上高架。台中都会区铁路高架捷运化第一阶段工程将全线通车，从丰原到大庆沿路二十一点七公里路段，地面将看不到火车、平交道，被铁路隔离的前后站将缝合，台中新站高达三十七米，是全台最高的车站，“铁路高架将改变台中地貌与都市发展”。

十五日晚上八点五十五分的北上自强号将是进台中站最后一班平地列车，隔天清晨六点二十四分的区间车则暂定第一班改走高架的列车。据了解，蔡英文十六日将参加台中铁路高架化启用典礼，见证台中铁路史的新页。

台中铁路高架化将带来台中的新局面，高龄一一○岁的台中火车站，将卸下百年重担，铁路局决定将旧站保持原样不动，旅客进出通过旧站前往新站搭车。

台中新站除了是全台最高车站，还是座现代化绿建筑，上方有太阳能板，没空调、白天不必开灯；以昨天台中中午户外温度近摄氏三十度，站在新站月台不觉闷热。铁路改建工程局人员自信地说，“梅姬台风来检验过站体，没漏水”。

这段高架路段，沿路消除十七处平交道、十八处地下道、三座陆桥，铁改局中部工程处长谢立德说，不但改善沿线交通，也免于民众误闯造成伤亡。

过去因铁路间隔的市区，也因高架化将缝合；尤其高架化以后多从昔日后火车站出入，一改人潮车流动向，更有利汇集人气。

高架路段从丰原到大庆站全长二十余公里，高架下方多出大笔土地，滴水线外市府设计规画“绿空廊道”，可骑单车；滴水线内的土地目前规画停车场、简易运动场或其他公共设施。