南昌地铁2号线首通段全面实现“洞通” 有意思

10月2日上午10时，随着永昌4号盾构机破茧而出，标志着地铁2号线学府大道东站至翠苑站区间下行线成功贯通，至此，南昌地铁2号线首通段全面实现洞通。据悉，学府大道东站至翠苑路站区间全长1465米，采用土压盾构施工，...

10月2日上午10时，随着永昌4号盾构机破茧而出，标志着地铁2号线学府大道东站至翠苑站区间下行线成功贯通，至此，南昌地铁2号线首通段全面实现洞通。

据悉，学府大道东站至翠苑路站区间全长1465米，采用土压盾构施工，从学府大道东站始发，沿丰和大道向北推进，在翠苑路站接收。掘进地层主要为上软下硬中风化泥岩、全断面砂卵石，含水量大，施工过程极易出现喷涌、刀盘土仓结泥饼现象。同时该区段交通繁忙、建筑物林立，盾构机需下穿丰和互通立交桥，地层施工环境异常复杂。

学府大道东站~翠苑路站作为先期开通段的最后一个盾构区间，能否按时贯通，直接影响着整个先期开通段的下一步铺轨及机电安装工作，面对工期紧地质复杂等施工难题，为了确保土建施工能够按计划移交，中铁十八局集团公司分别从技术、施工管理等方面采取了针对*的措施。技术措施方面对丰和立交主桥及辅桥等重要桥梁进行注浆隔离加固，防止盾构施工对桥梁产生扰动;针对富水砂卵石地层，为防止喷涌，现场特别备用了高分子聚合物作为防喷涌的应急物资。(记者刘文君)