一卡通影响市占率 悠游卡：对手是现金

悠游卡公司今天说，和一卡通合作是要提升服务，且和高捷公司谈判是定位成商业行为；虽然台北市政府开放多卡通会影响市占率，但其实悠游卡最大对手是“现金”。台北市议Y质疑“因一卡通票证的商业行为，让悠游卡被不...

悠游卡公司今天说，和一卡通合作是要提升服务，且和高捷公司谈判是定位成商业行为；虽然台北市政府开放多卡通会影响市占率，但其实悠游卡最大对手是“现金”。

台北市议Y质疑“因一卡通票证的商业行为，让悠游卡被不公平竞争压着打，市府和悠游卡公司装聋作哑”。

悠游卡公司澄清，进入高捷的主要考量在于提升对持卡人的服务，并把和高捷的谈判定位为商业行为，公司在损益平衡的原则，追求持卡人最大的便利*。

悠游卡公司表示，目前持悠游卡普卡及学生卡搭高捷均享有85折优惠，且优惠持续到9月底后，悠游卡与一卡通搭高捷的优惠条件完全相同。

至于高捷转乘高市公车优惠部分，尚待高雄市政府新优惠方案出炉，定案后，悠游卡公司会按此修改高市公车验票机，让持卡人能享受转乘优惠。

悠游卡公司表示，在此之前，使用悠游卡搭高雄市公车，不论是否经由高捷转乘，均会提供持卡人每趟UUPON点数5点优惠。

董事长林向恺说，悠游卡真正的对手是现金，虽然在交通上开放多卡通会影响公司市占率，但在其他小额消费领域，民众使用现金比率仍高，现阶段以取代传统现金交易为主要目标。

林向恺表示，期待外界看待多票证市场下的悠游卡公司，应以交易金额成长等绩效指标作为检验营运的标准，不应一味地以发卡量、北捷与高捷使用率等数字过度解读。