兴泉铁路建设获批 有意思

我省沿海与江西等内陆地区，再添铁路快速通道杰清/制图闽南网（微博）9月20日讯昨日，国家发改委官网公布了关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行*研究报告的批复，计划年内开工建设，工期为4.5年。兴泉铁路建成后...

我省沿海与江西等内陆地区，再添铁路快速通道杰清/制图

闽南网（微博）9月20日讯昨日，国家发改委官网公布了关于新建兴国至泉州铁路兴国至宁化段可行*研究报告的批复，计划年内开工建设，工期为4.5年。兴泉铁路建成后，我省沿海与江西等内陆地区，将再添一条铁路快速通道。

兴泉铁路起于江西赣州兴国，途经江西的宁都县、石城县，进入三明宁化。这条铁路建成后，不仅结束了宁都、石城没有铁路的历史，还将成为打通福建沿海与内陆地区的又一条铁路快速通道。

兴国至宁化段正线长约159公里。同步修建兴国地区疏解线3.3公里。全线共设14个车站，其中新建13个。项目总投资98.8亿元。线路用途以客运为主、货运为辅，时速为160公里/时，规划运输能力为：客车6对/日、货运2400万吨/年。预计在今年内开建，有望在2020年年底通车试运营。

据悉，三个月前，建设兴泉铁路宁化至泉州段的可行*研究报告也得到了批复，在本次批复中，国家发改委强调，要确保两个项目同步建成。宁化至泉州段路线为，从宁化出发，途经清流、明溪、永安、大田，至泉州德化、永春、安溪、南安等地，终于福厦铁路泉州站。

这一路线的建设意味着，厦门往来泉州、三明的相关县市将可走福厦铁路、兴泉铁路实现动车直达。

记者了解到，兴泉铁路的建设前期工作经历了相当长的时间，主要因为线路涉及闽赣两省多个地区，线中走向和技术标准等协调环节很多。而该路线原本规划名称为吉永泉铁路（吉安—永安—泉州），之后改为从赣州兴国出发，兴国至吉安段利用现有的京九线。（海都记者郑靓）