南昌地铁2号线明年通车 有意思

2018年通车段的11座车站、22条单线盾构区间、1个中间风井、1座主变电站（塘子河主变），目前已完成1座车站（红谷中大道站）、1个中间风井主体结构。还有6座车站正在进行主体结构施工，4座车站及福-八明挖区间正在进行...

2018年通车段的11座车站、22条单线盾构区间、1个中间风井、1座主变电站（塘子河主变），目前已完成1座车站（红谷中大道站）、1个中间风井主体结构。还有6座车站正在进行主体结构施工，4座车站及福-八明挖区间正在进行围护结构和土方施工。

9月12日，由中国中铁隧道集团地铁2号线4标项目部承建的雅苑路站至红谷中大道站区间下行线（左线）土压盾构施工顺利始发。记者洪子波摄

9月12日，记者从南昌市轨道交通集团获悉，由中国中铁隧道集团地铁2号线4标项目部承建的雅苑路站至红谷中大道站区间下行线（左线）土压盾构施工顺利始发。截至目前，南昌地铁2号线2017年通车段已完成15座车站的施工。

据介绍，地铁2号线一期工程土建4标，位于南昌市红谷滩新区，标段施工范围内含2个明挖车站、1个中间风井和3个区间隧道，标段全长4300米。其中雅苑路站至红谷中大道站盾构区间下行线（左线）全长734.511米，上行线（右线）全长719.078米，区间设置联络通道1座，采用土压平衡盾构机施工。

该区间地表构建物多，地质条件复杂，隧道两侧管线众多，风险管控难度大。在土压盾构施工过程中，将要克服下穿200米复合地层、400米全岩层、100米上软下硬地层及多个建筑物，克服三层端接收、濒临赣江风险，保证管线、建筑物安全等施工技术难点。

记者了解到，截至目前，南昌地铁2号线2017年通车段的17座车站、17个区间（包括9段明挖区间及8条双线盾构区间），已完成15座车站、7条盾构区间及7段明挖区间。2座车站及2段明挖区间、1个盾构区间正在进行主体结构施工。

2018年通车段的11座车站、22条单线盾构区间、1个中间风井、1座主变电站（塘子河主变），目前已完成1座车站（红谷中大道站）、1个中间风井主体结构。还有6座车站正在进行主体结构施工，4座车站及福-八明挖区间正在进行围护结构和土方施工。