秋节疏运 火联会终同意“忍辱负重”加班

台铁火车驾驶员联谊会因为人力长期无法补足，于日前发起连署，扬言“9月6日起依法休假、中秋节不加班”。经过台湾铁路管理局全力沟通，并历经8月及9月2波协商后，双方终于在今天(7日)达成共识，表示将继续协商到10月...

台铁火车驾驶员联谊会因为人力长期无法补足，于日前发起连署，扬言“9月6日起依法休假、中秋节不加班”。经过台湾铁路管理局全力沟通，并历经8月及9月2波协商后，双方终于在今天(7日)达成共识，表示将继续协商到10月20日年度大改点后，中秋连假期间则将“忍辱负重”，照表加班。

台铁火车驾驶员联谊会不满人力长期不足，司机员累到“快灭顶”，台铁原有的企业工会又未替他们争取应有的权益，因此于日前发起连署“9月6日起依法休假、不加班”，结果有超过9成4、高达1,152名驾驶响应。

为此，台铁局全力疏通，双方并约定从8月17日起展开一连3天的减班协商，不料，台铁却在8月17日上午表示已与台铁企业工会达成协商，并迳行宣布中秋疏运班表，让火联会成员相当不满；加上交通部长贺陈旦隔天又对火联会喊话，表示“如果民众看到火车司机是因为比较在意自己的权益，使得中秋疏运开缺口，将伤害铁路局的形象”，此话再度让火联会成员“很受伤”，因此决定暂时关闭协商大门。

直到9月5日起一连3天，双方再度展开第二波协商，并于7日达成共识。火联会随后对内部会员发出公告，宣布“将持续与台铁协商，直到10月20日年度大改点之后。至于中秋假期，将忍辱负重、照常上班，照表开出加班车”。不过，直到7日下午4时，火联会代表的电话都无人接听。

根据火联会内部传出的消息，这份公告表示，排班办法牵一发动全身，火联会自始至终的目标就是解决排班办法的沉疴与人力问题，并未针对中秋节或其它节日与资方谈判，因此，双方将持续协商，直到达标为止，并将优先确认早晚班减少的情况。