徐州至中亚货运班列常态化开行 有意思
3日凌晨2时，一列徐州至乌兹别克斯坦首都塔什干的货运班列，经海关统一验放后，从华东地区面积最大的铁路货运站场——铜山站货场开出，标志着徐州的中亚货运班列开行进入常态化。该班列上，由49辆货车、57个集装箱编...
3日凌晨2时，一列徐州至乌兹别克斯坦首都塔什干的货运班列，经海关统一验放后，从华东地区面积最大的铁路货运站场——铜山站货场开出，标志着徐州的中亚货运班列开行进入常态化。
该班列上，由49辆货车、57个集装箱编组而成，满载着工程机械配件、建筑材料、塑料制品等出口货物，将通过霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚地区，全程4900多公里，预计运行10天。上海铁路局和中铁国际多式联运公司负责组织，将每月开行两列到达中亚的集装箱班列。记者采访中了解到，在徐州中亚货运班列未开通时，当地产品出口一般通过公路运至霍尔果斯等口岸报关后，再通过铁路出口到中亚地区；或通过公路运至连云港，在连云港报关后通过连云港中亚班列出口到中亚地区。而随着海关在铜山站货场的监管点投入运营，本地货物在该货场报关检验后到霍尔果斯口岸直接验放，运输时间减少5天左右，运输物流成本节省约3000元/车。
(吕妍王岩）
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