宁和城际一期地下段贯通 有意思

宁和城际轨道交通一期工程施工现场。尤嘉乐万程鹏摄19日下午3点50分，宁和城际轨道交通一期工程最后一台盾构机到达工程TA07标的油坊桥站，标志着宁和城际地下段全线贯通。作为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分，...

宁和城际轨道交通一期工程施工现场。尤嘉乐万程鹏摄

19日下午3点50分，宁和城际轨道交通一期工程最后一台盾构机到达工程TA07标的油坊桥站，标志着宁和城际地下段全线贯通。

作为南京都市圈轨道交通线网的重要组成部分，宁和城际是国内首条跨长江、跨两省的地铁工程，是南京通往安徽和县的快速轨道重要交通通道。宁和城际一期途经雨花台区、建邺区和浦口区，东起南京南站，向西经过雨花经济开发区北部、铁心桥地区、河西新城南部，经过大胜关长江大桥两侧预留的通道跨越长江，进入桥林新城，西至高家冲站。线路总长36.26公里，共设车站19座，其中地下站10座、高架站9座。宁和城际与南京其它地铁线形成换乘，并在河西南部中心区域与有轨电车形成“零换乘”。

南京市公共工程建设中心副主任卜红旗介绍，宁和城际采用矿山法隧道、盾构法隧道、高架桥等多种结构型式。全线20个盾构区间隧道，共投入16台盾构机，先后下穿机场高速、宁丹公路、宁芜铁路、205国道、绕城公路、地铁2号线、秦淮新河等，攻克河西软土地层易沉陷、城南上软下硬复合地层出水量大、易坍塌的难关。目前，宁和城际全线19个车站主体结构已全部完成，除开工较晚的油坊桥站外，其余车站附属结构进入收尾阶段。全线区间地下段全部贯通，全面进入联络通道施工；江北高架段全部贯通，正在铺轨，预计2017年春节后可转入后续安装、装修施工。(吕妍）