路不平使民受伤要求国赔　这两项最常见

记者王苡嫣／台北报道公路总局委托研究“道路工程引发国家赔偿案件之研究分析”报告，发现“路面坑洞”及“人孔盖高低差”最容易造成民众受伤、要求国家赔偿，公路总局近年积极推行各项强化道路策略，以提供更舒适的...

记者王苡嫣／台北报道

公路总局委托研究“道路工程引发国家赔偿案件之研究分析”报告，发现“路面坑洞”及“人孔盖高低差”最容易造成民众受伤、要求国家赔偿，公路总局近年积极推行各项强化道路策略，以提供更舒适的用路环境。

鉴于道路施工管理、天灾及桥梁受损等情况，使民众伤亡致请求国家赔偿之情事，公路总局专案办理委托研究，搜集90年至100年5月间，最高法院97件道路工程国家赔偿判决案件及公路总局20件协议案件进行质化分析，以了解国家赔偿案常见道路缺失问题症结，进而达到事前预防改善及降低案件发生率。

研究报告发现，道路设置管理欠缺引发国家赔偿的原因类型，最常见的分别是“路面坑洞”及“人孔盖高低差”，分析结果也正好对应公路总局近年来积极推行的强化道路巡检方法与效能、落实路面坑洞巡查修补、管控道路管线挖掘督导与逐年缩时减量等路平策进作为，借由提升机关路面坑洞自行巡查比率及修补时效，以及要求管线单位人手孔盖下地、减量等策略，可有效减少路面坑洞发生及孔盖高低落差，提升路面平整度，除降低道路设置管理欠缺所引发的危害及国家赔偿案件的发生率，更能提供民众安全舒适的用路环境。

公路总局为配合法务部廉政署公开各政风机构廉政研究能量及成果专案，将完成委托研究的“道路工程引发国家赔偿案件之研究分析”报告，主动提供廉政署置放于网站供各界阅览参考。

公路总局表示，借此研究案分析道路工程之国家赔偿诉讼案件，整理出其诉求原因、重要争点及法院见解，有助于相关机关对于道路各项设施加强管控，可预先避免设施之设置管理欠缺，消弭国家赔偿之原因，以降低国家赔偿纷争，保护用路人生命、身体、财产等安全。