游览车业喊冤 是组装车非拼装车

陆客团火烧车事件后，外界常形容台湾的游览车是“拼装车”，游览车公会今天召开记者会，指“拼装车”是混淆视听错误用词，正确说法是二阶打造的“组装车”。台湾游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚说，世...

陆客团火烧车事件后，外界常形容台湾的游览车是“拼装车”，游览车公会今天召开记者会，指“拼装车”是混淆视听错误用词，正确说法是二阶打造的“组装车”。

台湾游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚说，世界各知名品牌无论是欧系、日系等游览车，都是“组装”而成，在同一国内组装的是一阶打造。

鲁孝亚解释，台湾因不生产大客车底盘，所以从国外进口底盘，在国内打造车体“组装”而成，是二阶打造。

鲁孝亚表示，打造车体是一项工业产业，不该用“拼装车”一词歧视，唱衰台湾自己的工业。

台中市游览车客运商业同业公会理事长张治本说，游览车业者也是消费者，就像一般人向经销商买小汽车，游览车业者是向车体厂购买打造好的各种型式游览车，游览车公司只能决定车身及内装颜*。

张治本说，车体厂打造的车辆事先都经过车辆安全审验中心审核，出厂后也经过车辆研究测试中心检测，游览车业者购买到的都是合格游览车。

鲁孝亚也澄清，旅游业者无能力也无技术改造游览车，但因政府目前在游览车用电部分并无相关规范，让业者也无从遵循，车上究竟能装多少电器，那些电器可同时用，都不清楚，也造成困扰。

交通部上周记者会中，已说明3个月内订出游览车电力使用相关规范。