大台中环状铁路 微笑山手线启动

台中市政府极力推动“大台中山手线环状铁路计划”，其中，成功至追分的“微笑山手线”日前获得交通部同意，由台铁编列总经费新台币15.4亿元，预计于民国107年施工。在大台中山手线环状铁路计划中，规划将山线铁路高架...

台中市政府极力推动“大台中山手线环状铁路计划”，其中，成功至追分的“微笑山手线”日前获得交通部同意，由台铁编列总经费新台币15.4亿元，预计于民国107年施工。

在大台中山手线环状铁路计划中，规划将山线铁路高架化由大庆延伸至乌日，并将海线铁路由大甲至追分双轨高架化，再透过彩虹线由大甲至后里的东西向铁路，连接台铁山线及海线，串联成一个环状铁路，进一步带动山线与海线城市间经济及交通发展。

台中市长林佳龙表示，成追线规划将台铁铁路自成功站至追分站进行双轨化，启承台中、彰化、苗栗等中部地区重要路段，为中部区域交通建设中最重要的计划。

林佳龙说，交通部已启动山手线成追段计划，希望交通部也能同时启动大庆至乌日的铁路高架化工程，让山线高架化最后一段的规划设计同步进行，避免两工程未来高程施工技术衔接问题，加速山手线完成，便利中彰投区域及海线市民可以借由台铁转乘高铁及台中捷运绿线。

林佳龙强调，大台中山手线打造环状运输系统，透过成追线的基础建设，更将路网往苗栗、彰化延伸，提高未来旅客搭乘选择的弹*及便利，也将都市发展透过轨道路网沿线扩散，从各站区开发带动区域发展，解决交通和产业发展问题，弥平城乡落差。