马钢弹*车轮牵手世界名企抢滩上海城轨 [有意思]

6月14日至16日，在上海开幕的中国国际轨道交通展览会上，一款由国际知名整车制造商法国阿尔斯通公司设计制造、昵称为“蚕宝宝”的低地板现代有轨电车以其靓丽的外观、流线型设计格外吸引眼球，这是目前世界上最先进的...

6月14日至16日，在上海开幕的中国国际轨道交通展览会上，一款由国际知名整车制造商法国阿尔斯通公司设计制造、昵称为“蚕宝宝”的低地板现代有轨电车以其靓丽的外观、流线型设计格外吸引眼球，这是目前世界上最先进的低地板现代有轨电车。据了解，这款定于明年驶入上海的“蚕宝宝”将穿上马钢为其量身定制的“绿*跑鞋”——弹*车轮。

据皖江在线报道，6月14日至16日，在上海开幕的中国国际轨道交通展览会上，一款由国际知名整车制造商法国阿尔斯通公司设计制造、昵称为“蚕宝宝”的低地板现代有轨电车以其靓丽的外观、流线型设计格外吸引眼球，这是目前世界上最先进的低地板现代有轨电车。据了解，这款定于明年驶入上海的“蚕宝宝”将穿上马钢为其量身定制的“绿*跑鞋”——弹*车轮。去年以来，马钢已累计向阿尔斯通提供1400余套弹*车轮。

由于低碳环保，近年来以便捷可靠、舒适节能的现代有轨电车为主的城市轨道交通系统在世界各国快速发展。目前，全国有超过100座城市规划建设有轨电车系统，到2020年，我国现代有轨电车规划里程超过2500公里，车辆市场规模达600亿元。为抢占轨道交通新兴市场，马钢于2013年就着手项目课题研究，联合国内重点科研院所开展弹*车轮攻关，并依靠自身在轨道交通领域的雄厚实力，于2014年2月完成首批10套样品试制。经过不断试验改进，马钢弹*车轮技术日臻成熟，产品成功实现量产。2015年2月份，国际知名整车制造商法国阿尔斯通公司正式向马钢下达首批32套弹*车轮订单，用于其低地板有轨电车。

“在众多车型中，低地板现代有轨电车以其噪音低、重量轻、无污染等优点最受欢迎。”马钢轮轴事业部研发部部长吕永华介绍，该车型车辆地板距轨道面低于40厘米，乘坐舒适、稳定，但对车轮等行走部件要求极为苛刻，国内外普遍采用降噪*能较好的弹*车轮。与传统整体碾钢车轮不同，弹*车轮加工精度要求高、表面质量要求严，由轮芯、轮箍和压盖组成，轮芯和轮箍之间装有弹*单元，能有效地降低曲线噪音、降低轮轨磨耗和提高线路车辆使用寿命。“尽管设计时速仅有40公里，但弹*车轮制造难度不亚于高铁车轮，每套车轮都称得上精雕细琢的‘工艺品’”，吕永华说。为此，该事业部组织精干力量投入弹*车轮的生产，在制造过程中严格按照欧洲标准控制，确保每套车轮272个尺寸数据全部符合客户要求，同时精心包装、空运发货，确保订单按期交付。因*能优异、质量过硬，马钢弹*车轮获得客户好评，订单源源不断。此次展出的“蚕宝宝”即为阿尔斯通公司设计制造、马钢提供车轮部件的又一个成功案例。“借助在国内的成功应用，马钢弹*车轮有望进一步打开欧洲市场，同时也将在地铁车轮领域积极尝试应用。”吕永华介绍。

据了解，阿尔斯通公司是世界500强，也是全球发电及轨道交通基础设施领域的领先公司，其业务遍及全球60多个国家和地区，建造出世界速度最快的火车和运力最高的自动化地铁。图为弹*车轮生产线一角。(王燕许涛)