电动自行车考照 立委学者齐挡

外观类似摩托车的“电动自行车”，近年成为新兴代步工具，肇事量却不断攀升，交通部日前提出拟修法纳入轻型摩托车管理，必须通过笔试、路考，取得驾照才能骑，但立委、学者昨都反对，认为不利于产业发展。全台现有18...

外观类似摩托车的“电动自行车”，近年成为新兴代步工具，肇事量却不断攀升，交通部日前提出拟修法纳入轻型摩托车管理，必须通过笔试、路考，取得驾照才能骑，但立委、学者昨都反对，认为不利于产业发展。

全台现有18万辆电动自行车，时速可达25公里，因不须考照、不用戴安全帽就能上路，又频传业者违规调高时速到30、40公里，近年肇事量不断攀升。

交通部日前提出修改“道路交通管理处罚条例”，拟纳入轻型摩托车管理，行驶上路比照摩托车，必须挂车牌、不得行驶人行道，也须取得驾照才能上路，同时强制戴安全帽。

不过修法传出后引起业者反弹，立法院昨召开“电动自行车如何纳入管理”公听会，邀学者讨论，几乎一致认为应透过挂牌、戴安全帽及教育宣导纳管，但不应比照摩托车考驾照，担心阻碍产业发展。

台湾电能车辆发展协会理事长郑丞宏指出，电动自行车的问题在不肖业者擅自改装、提高时速，加上外型与摩托车很像、难以辨别，重点应在严格取缔违规改装。

郑丞宏认为，要求考驾照是“治标不治本”，还可能导致无人敢购买，不利国内降低空气污染。他说，电动自行车出厂后，标准时速只有25公里，比自行车、竞速车都慢，“自行车队都会骑到60公里，难道未来都要考驾照吗？”

立委李昆泽说，国内推动低碳旅游，垦丁、台东都以电动自行车载客，陆客来台，或银发族、外籍配偶都以此代步，他赞成规范戴安全帽，并严加取缔业者擅自变更时速，严额限制在25公里内，但不认同考驾照。

成功大学交通管理学院副教授郑永祥则认为，随着电动自行车数量增加，未来危险*将会加剧，应考虑纳入监理机制管理，如果不是考驾照，也应该有相关证照，并接受基本训练。

交通部次长范植谷回应，公听会各界意见将纳入参考，并研议在加强教育宣导与取缔的两大前提下，进一步评估考照议题。