新闻眼／离开大台北 单骑路难行
去年国内公共运输使用率停滞，自行车使用率也下滑。交通部路政司副司长王穆衡表示，最关键因素是去年油价降低，导致部分地区自行车使用率倒退。但专家认为，国内自行车风潮正在退烧，整体配套需赶紧接上。王穆衡说，...
去年国内公共运输使用率停滞，自行车使用率也下滑。交通部路政司副司长王穆衡表示，最关键因素是去年油价降低，导致部分地区自行车使用率倒退。但专家认为，国内自行车风潮正在退烧，整体配套需赶紧接上。
王穆衡说，过去油价贵，民众减少骑摩托车，改骑自行车搭配大众运输；但去年整体油价最大跌幅达百分之二十五，也让民众改变行为。
逢甲大学运输科管理学系副教授李克聪表示，国内偏乡地区大多缺乏自行车道，骑自行车在汽摩托车混和车流中，骑乘环境仍不安全；去年油价下跌、路上汽摩托车量增加，更添加不安全*，也降低民众骑自行车的意愿。台湾城市单车联盟理事长詹凯盛也说，去年在交通事故中丧生的自行车骑士，全台一三五起有半数以上在偏乡，离开大台北后的骑车环境不理想，基础建设不足，降低民众骑自行车意愿。
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