柯文哲：北市停车格应采面积计费

台北市摩托车退出骑楼措施近来引发摩托车族反弹。台北市长柯文哲今天表示，停车格可思考采面积收费方式，而非以车种收费。台北市停管处长谢铭鸿说，将先进行试办计划。停管处日前表示，为提供舒适步行环境，28日起于...

台北市摩托车退出骑楼措施近来引发摩托车族反弹。台北市长柯文哲今天表示，停车格可思考采面积收费方式，而非以车种收费。台北市停管处长谢铭鸿说，将先进行试办计划。

停管处日前表示，为提供舒适步行环境，28日起于信义区永吉路北侧等11条路段，实施“摩托车退出骑楼、人行道”措施，总计长度约4.84公里；但摩托车族抱怨政策缺乏配套措施，“简直赶尽杀绝”。

柯文哲上午出席“交通会报”听取报告，对于北市持续推行的摩托车退出骑楼政策，近来引发外界热议，他认为人行政策仍必须执行，北市摩托车格位虽有增加，但摩托车退出骑楼仍应要有配套措施，规划足够停车位让大家使用。

他说，北市停车位收费应改从“面积”来思考，不应以车种收费，并举例说像是重型摩托车体型较大，停不进一般摩托车位，若要停汽车格又会被抱怨非汽车。

柯文哲指出，可变通思考“租面积而非限车种”，摩托车停在汽车格，就可用汽车格价位收费；若重型摩托车占用两个摩托车格，就收取两个摩托车格费用。否则重机都没地方停，可思考看看。

另外，摩托车族要求比照汽车行驶内车道部分，柯文哲认为不是不可以，但配套措施要全套出来后，交通局再拟定计划去做，看能否在今年9月前做好上述全部配套准备。

谢铭鸿说明，从民国102年以来，北市摩托车格位是一直增加的，不会因摩托车退出骑楼政策，而让摩托车停车格总量减少。

他表示，按面积定价的精神会研拟，将先进行试办计划。