彰市铁路高架化工程 彰县全力争取

彰化县政府今天在县议会提出彰化市铁路高架化专案报告，彰化县长魏明谷强调，为加速时程，县府只提出1案，积极争取中。彰化县议会第18届第3次定期会今天开会，安排彰化县政府针对彰化市铁路高架化提出专案报告，说明...

彰化县政府今天在县议会提出彰化市铁路高架化专案报告，彰化县长魏明谷强调，为加速时程，县府只提出1案，积极争取中。

彰化县议会第18届第3次定期会今天开会，安排彰化县政府针对彰化市铁路高架化提出专案报告，说明彰市铁路高架化工程进度，蓝绿议Y也针对专案提出质疑。

在县府提出的专案报告中说明，彰化市铁路高架化工程起点定在彰化市金马路桥北侧，沿着现有轨道办理高架工程，穿越大埔截水沟后逐渐下降到现有轨道高度，路线全长为9.2公里，路线范围有4处平交道、4座路桥以及2处地下道、2座天桥，另新增金马、建国以及中央等3座通勤车站。

听完县府提出的专案报告后，民进党籍彰化县议Y林世贤说，总工程经费高达320多亿元，在县府网站上也找不到相关资料，这么重大的工程案应开放参与，县府的决策及资讯应该要透明，让县民有参与的机会。

国民党籍彰化县议Y叶丽娟质疑，根据专案报告内容，今年开始规划，民国110年才开始施工，民国117年才完工开始营运，时间拖的太长，她担心到时候县长已经换人，要是新当选的县长不认帐，就变成了浪费公款。

彰化县长魏明谷则回应说，像是桃园的机场捷运、台中捷运都花了很长的时间，员林铁路高架化能顺利推动是蓝绿立委及地方同心才能成功，县府为了节省时程，才会把卓伯源担任县长时被退回的2案合并成1案，送交审查，如果有必要的话，他也会北上向中央争取。