杭州电车55周岁 [有意思]

杭州电车至今已走过55个年头（巴士之家图）杭州电车已经走过55个年头了。4月26日，电车公司在拱北中心站庆祝55岁生日，记者见到了不少电车“活历史”，他们都六七十岁了，对电车的记忆如数家珍。1961年4月26日，庞培...

杭州电车至今已走过55个年头（巴士之家图）

杭州电车已经走过55个年头了。4月26日，电车公司在拱北中心站庆祝55岁生日，记者见到了不少电车“活历史”，他们都六七十岁了，对电车的记忆如数家珍。

1961年4月26日，庞培华师傅才12岁，跟着父母赶到了电车开通现场，当天在胜利大剧院开的庆典大会，好像全部老百姓都赶到了旗下，也就是现在的延安路。

“我们也有电车啦！”当时电车公司的经理大声宣布，场内外掌声雷动，“当年媒体还没这么发达，就是把大喇叭接到大街上宣传，许多老百姓在就树底下倾听。”

新电车开通，免费三天，大家都可以乘坐，就连城外四季青、七堡、九堡的百姓都赶来看。旁师傅还珍藏了不少当时的珍贵照片。

庞师傅今年66岁，退休前是公交公司职工，父亲曾经是7路司机，母亲则是售票员。这一辈子，全家人对公交都颇有感情。

“杭州第一批电车开通后，一直有个绝缘问题没解决，会‘麻电’。”一到下雨天就会感觉漏电，碰到金属栏杆就有轻微的麻触感。后来，庞师傅潜心钻研，发明了一根皮管，装在扶手上，解决了这个问题，还受到了市政府的表扬。

上世纪70年代，庞师傅进入了公交客车厂，1986年，庞师傅参与了杭州公交公司自己制造的铰接式电车，因为庞师傅的木工活好，电车上很多木工活都是他做的。

1960年前后，杭州打算发展无轨电车，挑选了200人去上海学习培训，王荣富师傅就是其中一员，他回忆，当年共有三批人一道去上海，一年后学成归来。

王师傅今年70岁，但是对于电车仍是记忆犹新电车开通当天，王师傅就正式上岗了，4月26日，王师傅永远也忘不了当天的场景。“人毛多，万人空巷，毕竟去上海的人少，从来没见过电车。现在地铁开通都没有嘎隆重。”

“我对电车是从一而终。”王师傅一直是开151路，这电车方向盘一摸就是40年，王师傅一直开到60岁，退休后，还时常回来转转，每当电车更新换代，都会跑来现场看。

杭州电车大受乘客欢迎（庞培华师傅供图）

俞老先生是电车的老乘客，从小坐电车去上学。当时的票价以站点划分，分为3分、5分、8分，还有1角、1角3分、1角5分，到终点站1角8分。

“那时候工资才15块一个月，宁可坐5站，最后一站下车走，就省3分钱。有钱人才能买月票，2块5一个月。”电车没有汽油味，颇受乘客喜欢，不过，有些路段比较颠簸，头顶上的“小辫子”常被震落，司机时不时就要下车去扯。

电车151路贯穿杭州老城区，是老一辈人的记忆，电车经历了辉煌、艰难与复兴时期，保留至今更是可贵。

“我们要把这条线更好地保留下去，为杭州以后的电车事业添砖加瓦。希望开通更多电车线路，为百姓服务。”杭州电车分公司副经理张国栋说。

1961年4月26日，第一辆无轨电车诞生并行使于城站与拱宸桥之间，全程长12.5公里。

这辆无轨电车是杭州制造厂制造的。无轨电车要载客行驶，得有一个相当规模的电站和线路，这些复杂的技术问题都是杭州53个工厂职工自己解决的。

1999年至2000年，杭州电车达到鼎盛时期，拥有电车线路7条。

目前，杭州公交共有电车车辆150辆，电车线路4条，151路、153路、155路、188路平均每条线路日均载客量17000人次。