维护行人权益 北市继续实施“摩托车退出骑楼、人行道”
记者王苡嫣／台北报道议Y关切北市交通局实施摩托车退出骑楼、人行道，共有13处路段未增加摩托车格位，停管处回应这些路段周边都有摩托车停放的空间，且依流程，观察期为2至3个月，停管处将持续观察当地周边汽、摩托...
记者王苡嫣／台北报道
议Y关切北市交通局实施摩托车退出骑楼、人行道，共有13处路段未增加摩托车格位，停管处回应这些路段周边都有摩托车停放的空间，且依流程，观察期为2至3个月，停管处将持续观察当地周边汽、摩托车格位使用状况，酌予调整配置比例。
另外，由于道路空间有限，需同时满足行人、自行车、摩托车、汽车及大型车辆通行或停车等各种需求，停管处对于空间配置的优先顺序为先满足弱势行人，其次为自行车、摩托车、汽车。骑楼及人行道本来就是提供行人通行使用，为维护比摩托车还要弱势的行人通行权益，北市仍将持续推动摩托车退出骑楼、人行道措施。
停管处也将逐年增加北市路边摩托车格数量，且透过汽车停车路外化，将原汽车格改绘摩托车格位，使摩托车退出骑楼的影响降到最低。
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