路平专案实施成效良好 林市长期许扩展全市各主要道路 改善交通

大成报记者曹惟宁/中市报道台中市长林佳龙(21)日在道安会报肯定各局处通力合作成果，截至昨日止，建设局已完成372条主要道路路平，改善长度179.75公里，逐步提升用路安全；而搭配交通局交通改善措施，去年台中市A1、...

大成报记者曹惟宁/中市报道

台中市长林佳龙(21)日在道安会报肯定各局处通力合作成果，截至昨日止，建设局已完成372条主要道路路平，改善长度179.75公里，逐步提升用路安全；而搭配交通局交通改善措施，去年台中市A1、A2类交通事故共5万3711件，比103年减少3201件、降幅5.62%，伤亡人数减少5000多人，成效良好。他期许各局处整合资源，建置SOP，逐渐将此模式推行至其他大型道路的改善参考，全面解决道路交通问题。

根据统计数据，台中市A1、A2类交通事故，去年较前年减少伤亡人数5000人，林市长认为，这显示道安会报有其成效，但他也认为，虽然交通事故减少，未来仍须订定目标，运用KPI(企业关键绩效指标)管理，才能彻底改善交通问题，让台中交通安全有更显著提升。

道安顾问李克聪肯定路平施作成果，也关心摩托车族因光线昏暗较容易产生视线死角；不过，在建设局将70%人手孔盖下地、提升抗滑标线、将路面重新测量与侧沟齐平等路平措施后，相信能有效降低摩托车肇事率。

何国荣顾问则建议，针对重要道路改善，台中市应该更有企图心，除把路铺平之外，也要一并检讨交通管理措施，搭配都市景观设计，彻底改善大台中交通问题。

交通局长王义川表示，台中市重要联络干道之一的五权西路，已完成路平工程，是建设局与交通局第一次通力合作的成果。过去建设局重新铺路时，原来地上划设的标线，铺设完成后也会按原样回复；但五权西路不同以往，所有道路划设线型、车道宽度、路边停车格、红线设置区等，都由交通局站在交通改善立场，决定如何重新划设。

王局长表示，五权西路由交通局重新配置车道，单侧宽度达11.5米以上的路段，配置3车道及路边停车格，解决原本并排停车严重问题，并配合中央试办计划划设“分离式导引箭头指向线”，提早分流转向车辆，同时也在公车停靠区划设引导虚线，透过各项车道配置及管制做法，不仅改善车流阻塞，也有效提升路权概念。

未来建设局施作主要干道路平时，也将比照五权西路作法，与交通局通力合作；此外，王局长也说，原先规划五权西路路平时，也希望纳入人行道及骑楼整体设计，却碍于可能导致施工期程延宕，因此五权西路路平先整合建设局及交通局，未来施作其他主要干道路平时，将纳入都市发展局、警察局一起规划人行道及骑楼无障碍空间。

林市长表示，路平专案除了建设局之外，应整合交通局、都市发展局、警察局等相关局处，通力合作，并借由施作过程的SOP纪录，未来逐渐推行至全市内其他大型道路，做为改善参考，全方面改善道路问题；而五权西路路平专案有美中不足之处，他也指示相关局处未来再选择一条指标*道路，从长计议、全面*规划设计，施作最理想的版本。

此外，林市长指出，579干线公车上路一个月成效良好，未来计划推广到屯区服务大里、雾峰、太平的学生，当地区民都相当期待；而579公车未来将配合学生需求提早服务时间，有部分民众在市长脸书反应，希望下午班次不要太早收班，林市长责成交通局做专业评估。