造福摩托车族 建设局改善台湾大道宽频管道浅埋沉陷问题

大成报记者曹惟宁/中市报道宽频管道线路埋设太浅也是形成道路凹陷的隐形杀手！台湾大道自火车站至国际街，长达1、20公里路段，过去因为施作宽频管道时，混凝土静置期间太短，经车辆长期碾压，造成周边沉陷。鉴此，建...

大成报记者曹惟宁/中市报道

宽频管道线路埋设太浅也是形成道路凹陷的隐形杀手！台湾大道自火车站至国际街，长达1、20公里路段，过去因为施作宽频管道时，混凝土静置期间太短，经车辆长期碾压，造成周边沉陷。鉴此，建设局长黄玉霖要求管线单位和施工厂商在1个半月内全部改善；建设局也会进一步检讨宽频管道的设计与施工流程，希望打造更友善的行车空间。

建设局黄局长日前至台湾大道三段与河南路口视察，他表示，过去台中市的道路常有坑洞、龟裂、沉陷问题，导致摩托车族骑车危机四伏；继市府执行路平专案，施作孔盖下地、路面与侧沟齐平等改善措施外，建设局再找出过去施工时，未曾注意到的施工细节问题，像是管道上方混凝土养护期不足，过早开放通行，造成沉陷现象，成为路上行车危险因素之一。

黄局长指出，做宽频管道施工时，管道上方的混凝土保护层静置要2到3天，研判当初可能静置时间不够，造成混凝土脆化，以致路面形成龟裂、周边沉陷情形，对摩托车族来说，是道路上看不见的杀手。

此次建设局盘点台湾大道全长1、20公里的路段，发现有42处宽频管道沉陷的问题；因此，黄局长要求现场所有管线单位，从规划设计到施工，每一个环节都不能马虎，要在1个半月时间内，进行全面改善。

此外，黄局长呼吁施工单位，在市区施工时，交通维持计划一定要做好，包括施工时段要避开尖峰期、夜间施工要注意避免造成噪音；在工法上，也要妥适规划，不能对民众的生活造成太大影响。

在这一波道路改善后，建设局也将进一步检讨修改宽频管道设计及施工的流程，让未来完工的宽频管道，不会再出现同样问题，期望台中市的道路变得更安全舒适。