北市10大壅塞路段 半数在中山区

塞车导致柯文哲民调满意直直落，但市议Y秦慧珠调阅去年上、下半年的10大壅塞路段，其中5个路段在中山区，密度第一。市议Y林国成也指出，与10年前的壅塞路段相比，6条路段一直在榜上。议Y认为，交通局除公布塞车路...

塞车导致柯文哲民调满意直直落，但市议Y秦慧珠调阅去年上、下半年的10大壅塞路段，其中5个路段在中山区，密度第一。市议Y林国成也指出，与10年前的壅塞路段相比，6条路段一直在榜上。议Y认为，交通局除公布塞车路段，也要提出相对应疏导方式，才能有效解决。

秦慧珠指出，交通局统计，104年10大壅塞路段中，若以行政区区分，除中山区有5个路段，密度第一，内湖区及大安区各有3个路段并列第二，大同、松山区有2个路段排名第三，士林、信义及文山区各有1个路段。而南港、万华、中正及北投区均未在10大壅塞路段之列。

秦慧珠要求，交通局应每月统计最塞车路段的资料，上网公告。此外，每月月初也应检讨上个月最塞路段，订定改进措施，且针对最塞车路段修正交通号志。林国成也说，中山北路、南京西路等壅塞路段，10年前就有塞车乱象，但市府至今无解，要求交通局思考解决方案。

交通局长钟慧谕表示，目前上、下班尖峰时间，壅塞路段会提高见警率，长期而言，都市更新可改善道路状况。她也允诺思考每月公布壅塞路段，并提出有效的解决方式。

钟慧谕表示，台北很难再增加道路面积，塞车问题仍会在几条主要干道持续，短期内作车流引导，长期还是引导民众乘坐公共运输系统、改变民众行为模式，像推动汽车共乘媒合、降低私人运具使用。