明年拆基隆信义陆桥　拍101好视野将成绝景

台北市府日前进行“罗斯兴隆人行陆桥及东北侧楼梯拆除工程”，历时8小时封闭兴隆路1段双向道路及罗斯福路5段南往北方向车道，完成拆除作业。而在台北市和罗斯福路、兴隆路口陆桥相同命运的天桥共有18座，预计明(106)...

台北市府日前进行“罗斯兴隆人行陆桥及东北侧楼梯拆除工程”，历时8小时封闭兴隆路1段双向道路及罗斯福路5段南往北方向车道，完成拆除作业。而在台北市和罗斯福路、兴隆路口陆桥相同命运的天桥共有18座，预计明(106)年就会通通拆光光。

基隆路、信义路口因为路幅较广，长年设有天桥供行人通行，也因为居高临下视野好，成为摄影师和观光客喜欢捕捉城市影像、拍摄台北101的热门地点。不过，由于陆桥使用率偏低，加上对身障者、年长者属非友善设施，面临存废的问题。根据统计，台北市共有59座陆桥，台北市长柯文哲日前已批准先拆18座陆桥，106年前就会拆除完毕。

首波拆除名单中，光信义区就有5座陆桥待拆，其次包括北投区3座，万华区、大同区、文山区各2座，松山区、大安区、南港区、士林区各1座，先后顺序还在评估中。

台北市的人行陆桥老旧、使用率低，维护费一年高达1.09亿，台北市新工处去(104)年底已优先拆除原龙山国中旁人行陆桥及昆阳街陆桥，而工务局今(105)年已争取3,500万元预算拆除部分陆桥。

此外，还有34处地下道须进行存废评估，根据工务局初步估计，若全数拆除经费约2亿元，柯P已指示工务局制作存废评估报告。工务局维护科长陈炳麟表示，陆桥拆除评估前共有“提出建议”、“开会讨论”、“试封闭”、“召开检讨会”及“决议是否拆除”5个阶段。

陆桥、地下道对于身障者而言属于嫌恶设施，部分陆桥邻近住家、建物挡住视线造成不便。但也有少数陆桥具观光*质、受民众青睐，台北市府拆桥计划，已引起部分反对声浪，陆桥要拆还是要留，正考验着民调日益下滑的台北市府。