苏州轨道交通4号线及支线全线“电通” [有意思]

扬子晚报网4月9日讯（记者顾秋萍）4月9日凌晨，随着平泷路西站牵引降压变电所最后一台变压器成功受电，苏州轨道交通4号线及支线工程实现全线电通，这是继洞通、轨通后，又一个里程碑式的工程节点。苏州轨道交通4号线...

扬子晚报网4月9日讯（记者顾秋萍）4月9日凌晨，随着平泷路西站牵引降压变电所最后一台变压器成功受电，苏州轨道交通4号线及支线工程实现全线电通，这是继洞通、轨通后，又一个里程碑式的工程节点。

苏州轨道交通4号线及支线全长52.797公里，共设38个车站，是目前苏州轨道交通在建最长的线路。全线供电系统分为8个分区，设3座110kV/35kV主变电站，由中铁一局、中铁电气化局、中国铁建电气化局共同承担施工任务。

根据现场条件，从去年9月开始，4号线及支线已对先期完成的吴江、吴中、相城等区段陆续实现分段送电。这次最后完成送电的区段是第2供电分区，为全线施工难度最大的分区。该分区自北向南贯穿苏州古城区中轴线人民路，穿越火车站、北寺塔、观前街、乐桥等区域，是苏州人流、车流最密集的区域之一。

据悉，电通后，4号线及支线其它通信信号、动力照明、通风、电扶梯等专业将陆续进入受电调试阶段，为电客车全线试跑提供必要条件。截至目前，4号线及支线已有22个完成附属结构，旁通道施工全部完成，车站机电安装及装修施工全面展开，按照计划将于2017年上半年开通试运营。