离别40年 蒸汽火车头重返旗山车站

为了改善历史建筑旗山车站，及周边景观，高雄市文化局与台糖公司协议，商借过去专行旗尾线，编号353蒸汽摩托车头，回到旗山车站进行吊挂作业时，现场还鸣笛冒烟，展现了老火车头的昔日风采。原本配属在旗山糖厂的火车...

为了改善历史建筑旗山车站，及周边景观，高雄市文化局与台糖公司协议，商借过去专行旗尾线，编号353蒸汽摩托车头，回到旗山车站进行吊挂作业时，现场还鸣笛冒烟，展现了老火车头的昔日风采。

原本配属在旗山糖厂的火车头，1977年除役后，就放置在桥头糖厂，为了重现过去历史场景，高雄市文化局出动了吊车，让这颗阔别旗山近40年的火车头，重新回到旗山。

高雄市文化局副局长 郭添贵：“这个蒸汽的老火车头，这个部分也是1940年代到现在，也非常久远的历史，我们也拟真让它气笛的声音，让它烟的部分都恢复原来构造的样子。”

1948年，由比利时制造的火车头，至今已有68年历史，在修复后仍然可以正常鸣笛，在吊挂仪式中，还邀请了当年在旗山糖厂，旗尾线退休的列车长，一起回味火车行驶的盛况。

旗山车站前列车长 张槃槐：“一台车都有3、40，4、50人都有，不一定，像这种的货车，车厢较长可以坐近百个，没买票的到那边都去跳车。”

旗山尊怀文教基金会会长 王中义：“这边一宝就是跟火车站，跟整个仓库，跟过去来这边打拼的人，有很大的关系，所以我们希望说，把整个文化园区建立起来，变成整个文化造镇。”

旗山火车站于1978年全面停驶，在经过修复后，转型成为旗山著名观光景点，高雄市文化局表示，未来会加强整个旗山车站的整体规画，让更多人透过火车头看见旗山的人文故事。