F1新赛季开局太刺激 [有意思]

本报讯(记者褚鹏)F1揭幕站澳大利亚大奖赛满足了创始人伯尼向车迷作出的承诺。新赛季开局果然刺激，除了梅赛德斯车队后来居上，逆转了发车领先的法拉利，阿隆索还和哈斯车队的古铁雷斯发生严重碰撞，好在两人并无大碍...

本报讯(记者褚鹏)F1揭幕站澳大利亚大奖赛满足了创始人伯尼向车迷作出的承诺。新赛季开局果然刺激，除了梅赛德斯车队后来居上，逆转了发车领先的法拉利，阿隆索还和哈斯车队的古铁雷斯发生严重碰撞，好在两人并无大碍。

法拉利车手维特尔在发车之后一度动摇了梅赛德斯的统治地位，但他的榜首位置在阿隆索的撞车事故后，被赛事发出的红旗终止。此后维特尔根据车队策略，继续选择使用超软胎，而汉密尔顿却进站换上了中*胎。这也成为左右这场比赛走势的决定*因素之一。维特尔在比赛最后阶段曾向汉密尔顿发起了猛烈的追赶，但还是没有找到反超对手的机会。

芬兰冰人莱科宁无疑是本站最为郁闷的人。发车后他的法拉利赛车一度占据第二名，不料冷却系统出现了故障，回到维修区不久，赛车甚至开始着火。“我们的开局非常棒，这证明了我们的赛车拥有不错的速度，但是随后发生的一切令人失望，我们本来可以带回比现在多很多的积分，现在我们只能将注意力集中到下一站比赛中去。”

和所有人相比，阿隆索和古铁雷斯最郁闷。在比赛第17圈他与古铁雷上演惊魂一撞，阿隆索的赛车损坏得非常严重，碎片四溅，车体在空中连续翻滚，最终在冲出缓冲区数十米后才停下来。

幸运的是，无论阿隆索还是古铁雷斯都没有受伤。“我试图在古铁雷斯的刹车点进行超越，很多因素结合在一起导致了这次撞车。有时我们忘记了在时速300公里的情况下，每一次小碰撞都会被放大。所以我要感谢国际汽联制定了如此高规格的安全标准，这是我现在还能活着跟你们说话的唯一原因。”阿隆索说。