京沪高速开通电动汽车充电站，将大大降低交通费用

图为工作人员正在给电动汽车充电昨天，5辆电动汽车开启了“京沪行”长途之旅。京沪高速全线快速充电系统即将开通，全程1262千米，平均单向每50千米一座快充站，电动汽车最快30分钟可充满。电价每度0.65元-0.8元，同等...

图为工作人员正在给电动汽车充电

昨天，5辆电动汽车开启了“京沪行”长途之旅。京沪高速全线快速充电系统即将开通，全程1262千米，平均单向每50千米一座快充站，电动汽车最快30分钟可充满。电价每度0.65元-0.8元，同等里程电费支出仅为燃油车的一半。

据央视报道，国家电网已建成2.4万个充电桩，形成京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)“两纵一横”网络，续行里程2900公里，规模为世界之最。充电桩可为所有符合国标的电动汽车充电。

2014年被一些业内人士称为“新能源汽车元年”，政府出台了一系列利好政策，但受制于充电设施的建设进度，新能源汽车的推广效果差强人意。

香港万得通讯社分析认为，目前充电设施匮乏无疑成为制约新能源汽车推广的主要原因。随着政策的逐渐明朗，充电桩建设有望进一步提速，这对于相关产业的发展将起到积极的推动作用，奥特迅、科陆电子、上海普天、万马股份、易事特、科士达、国电南瑞等充电桩概念股有望持续受益。