都说北京打车难。但是北京的高车价从来不降，只往上升。让打车的人和司机都很无奈。市场变得非常冷淡。司机也都表示，希望可以通过降低份子钱来缓解一下。“这一调价，打车的人少了。”6月14日，一位调了价的银建公司的哥告诉记者，他刚拉了一人到远大路居然之家，36元。之后就一路没活儿，绕了几个小区，但还是空跑了23.7公里又回到出发点继续趴活。“过去我最多也就空跑个五六公里。”尽管只是刚刚涨价后的不顺，但这位从业两年的司机师傅表示，看架势不想干了。“我感觉不应该涨价，你让出租公司降点份钱，是吧？你这一涨价，人家不打了。”但一位北创公司的司机在回答记者有关“涨价后好干了么？”的问题时说，“反正比以前好干点了，但打车的人少多了，空跑了10公里都没人招手。”

此次出租车涨价重要目的之一是为了司机增收。涨价后，有报道说北京市还将陆续出台与“份钱”等相关的政策措施。但记者采访发现，绝大多数出租车司机对降份儿不报希望，而且，作为这笔承包费的收取方—出租车公司也明确表示了反对。

“我觉得够呛。”一位银建公司司机说。另一位金建公司司机坦言，“其实涨不涨价，能降点‘份钱’最管用，我们压力就小点，乘客也不用多掏钱。”而新月公司的司机张师傅说，“我干了10多年了，没见过往下减的。以前2000多，现在是3000多。如果出租车公司能落下个1000多块钱的份儿，我估计司机增收的效果比这样的涨价还要好。”

目前，北京出租车司机按月向公司缴纳的“份钱”分单班（1人开）和双班（两人轮换开）两种，单班“份钱”通常在3300-4000元之间不等，双班每人则多在2700-3000元之间。