中国铁建俄罗斯有限公司负责人蒙涛说，大盾构项目是中国在欧洲首个大直径盾构工程，是中国技术、中国管理、中国设备走向欧洲市场的进一步跨越。尤其是，项目团队克服了中国技术人员、劳务人员因疫情影响无法到场的困难。“盾构机如期始发，我的心情激动又兴奋。”

当地时间5日上午，随着机械轰鸣声响起，直径达10.88米的“胜利号”大盾构机在莫斯科始发。莫斯科副市长博奇卡廖夫当天表示，当前全球疫情形势复杂，在项目施工人手不足的情况下，只用了35天时间就完成了大盾构机的组装并保证如期始发，“这的确是一场胜利”。此次始发不仅是这台“大国重器”在俄罗斯的首次亮相，也标志着中国企业生产并出口欧洲的最大盾构机正式投入使用。

“大盾构项目是中俄两国政府关注的重点工程，中国铁建的大直径盾构实施能力会在今后的施工中一步步得到证实。”薛立强说。

据了解，随着“胜利号”始发，项目施工接下来将会面临包括小半径转弯和穿越河流在内的多个技术难度高、风险系数高的任务，项目人员也将投入更加紧张的工作。

盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧洞轴线边向前推进边对土壤进行挖掘。该圆柱体组件的壳体即护盾，它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用，承受周围土层的压力，有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面。挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行。

2017年，中国铁建首次获得莫斯科地铁建设合同，承建莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目，其中包含3个车站的主体结构施工和4个盾构区间、9条隧道的施工。2019年2月，中国铁建获得莫斯科地铁第三换乘环线东段约3公里线路盾构施工合同，并在去年4月获得了莫斯科地铁西南线项目的施工新合同。

盾构隧道掘进机，简称盾构机。是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。