[车å‹å¤´æ¡-

]  ï¼ˆæ–‡/张钰翊）#东京迪士尼将关闭2周#ã€#日本累计确诊新冠肺ç‚980例#ã€#韩国累计确诊新冠肺ç‚4812人#ã€#韩国蔚山港

汽车工å‚紧急åœå·¥#……çªç„¶ä¹‹é—´ï¼Œç¤¾äº¤åª’体上有关疫情的关注点éšç€ç–«æƒ…的爆å‘转移到日韩等国。

ä¸æ­¤åŒæ—¶ï¼Œåœ¨å›½å†…，凭借ç€å›½äººè¾ƒæ—©è§‰é†’的防范æ„识以åŠå¼ºæœ‰åŠ›çš„医疗æªæ–½ï¼Œç›®å‰ï¼Œä¸­å›½çš„新冠肺ç‚疫情已ç»å¾—到有效æ§åˆ¶ã€‚#28çœåŒºå¸‚æ–°å¢ç—…例为0#ã€#10地è¿ç»­10天以上无新å¢ç—…例#ç­‰è¯é¢˜å æ®äº†èˆ†è®ºçƒ­æœæ¦œã€‚

事å®ä¸Šï¼Œè¿™åœºç–«æƒ…ä¸ä»…考验了汽车ä¼ä¸šçš„抗é£é™©èƒ½åŠ›ï¼Œæ›´è€ƒéªŒç€æ±½è½¦äº§ä¸šä¸Šä¸‹æ¸¸çš„供应体系。在疫情冲击之下，中日韩的三国汽车产业å‡å‡ºç°å¤§é¢ç§¯æš‚åœï¼Œä½†åŒºåˆ«åœ¨äºï¼Œç”±äºä¸­å›½ç–«æƒ…的防æ§å¾—力，ç»å¤§å¤šæ•°ç”Ÿäº§å·¥å‚已开始æ¢å¤è¿è½¬ï¼Œç›¸å，日韩两地的车ä¼ä¾›åº”链正在æ¥å—更加严峻的考验。

韩国本地供应链被迫åœæ‘†

2月28日，æ®éŸ©å½“å±€é€éœ²ï¼Œç°ä»£æ±½è½¦è”šå±±2å·¥å‚中一å53å²çš„男性工人确诊新冠肺ç‚。该å确诊患者出ç°å，ç°ä»£æ±½è½¦ç«‹å³ä¸­æ–­äº†è”šå±±2å·¥å‚çš„è¿è½¬ï¼Œå¼€å§‹ç´§æ€¥é˜²ç–«æªæ–½ã€‚

æ®æ‚‰ï¼Œè¿™å男性工人所在的蔚山2å·¥å‚涂装部约有300åèŒå‘˜ï¼Œè€Œè”šå±±2å·¥å‚全体上åˆç»„和下åˆç»„工人加在一起共4000人，这4000人å‡å±äºç¡®è¯Šç—…例的密集æ¥è§¦è€…。目å‰ï¼Œç°ä»£æ±½è½¦éŸ©å›½è”šå±±2å·¥å‚å·²ç»å…¨çº¿å…³é—­ã€‚

“公å¸å·²ç»å¯¹é‚£äº›ä¸è¯¥ç¡®è¯Šå‘˜å·¥å¯†åˆ‡æ¥è§¦çš„åŒäº‹å®è¡Œäº†è‡ªæˆ‘隔离，还将采å–æªæ–½å¯¹å¯èƒ½çš„感染进行检测。â€ç°ä»£æ±½è½¦çœ‹ä¼¼è½»æ淡写的带过了工å‚被关åœçš„窘境，但å®é™…上，他们也ä¸çŸ¥é““何时能æ¢å¤ç”Ÿäº§â€ã€‚

雪上加霜的是，为ç°ä»£æ±½è½¦æ供必è¦é›¶éƒ¨ä»¶çš„供应商西津产业，其庆å·å·¥å‚有一å41å²ç”·æ€§å‘˜å·¥å› æ–°å† è‚ºç‚死亡，因此该零部件工å‚选择临时åœä¸šã€‚这直æ¥å¯¼è‡´äº†è”šå±±4å·¥å‚因零部件短缺而åœäº§ã€‚此外，æ®ç°ä»£æ±½è½¦é€éœ²ï¼Œç”±äºæ¥è‡ªä¸­å›½çš„汽车线æŸç”µè·¯æ¿ä¾›åº”æŒç»­çŸ­ç¼ºï¼Œç”Ÿäº§é«˜ç«¯å“牌

GV70ã€GV80的蔚山5å·¥å‚第一生产线也处äºåœäº§çŠ¶æ€ã€‚

蔚山工å‚对äºç°ä»£æ±½è½¦çš„æ„义ä¸è¨€è€Œå–»ï¼Œè¿™æ˜¯ç°ä»£æ±½è½¦å…¨çƒæœ€å¤§çš„汽车生产基地之一，总员工数é‡è¶…过3.4万人，年产能近140万辆。而此次因确诊病例关åœçš„2å·¥å‚至少在两周内，都难以æ¢å¤æ­£å¸¸ç§©åºï¼Œæ¯«æ— ç–‘é—®ç°ä»£æ±½è½¦åœ¨éŸ©å›½æœ¬åœŸçš„生产正é­å—严é‡æ‰“击。当然，除ç°ä»£å¤–，

以åŠéŸ©å›½æœ¬åœŸæ±½è½¦ä¼ä¸š

汽车，å‡å·²å®£å¸ƒéƒ¨åˆ†ç”Ÿäº§çº¿åœäº§ã€‚

日本汽车产业链å‹åŠ›å¾’å¢

尽管目å‰å›½å†…大部分地区的零部件供应商已é€æ­¥æ¢å¤ç”Ÿäº§ï¼Œä½†ç”±äºå·¥å‚æš‚åœè€Œå¯¼è‡´çš„产å“供应中断差值始终无法100%弥补，况且，湖北çœå†…的一些工å‚生产和è¿è¾“ä»æœªæ¢å¤ï¼Œè‡´ä½¿æ—¥æœ¬å½“地汽车生产商ä»ç„¶å› ç¼ºä¹é›¶éƒ¨ä»¶è€Œé¢ä¸´åœäº§ã€‚

“目å‰æˆ‘们能够正常æ¥æ”¶åˆ°æ¥è‡ªä¸­å›½çš„零部件，但我们将在3月2æ—¥åå†æ¬¡è¯„估相关情况。â€

汽车表示，将在3月9日决定如何继续日本工å‚çš„è¿è¥ã€‚æ®äº†è§£ï¼Œä¸°ç”°åœ¨æ—¥æœ¬å…±æœ‰16家整车和零部件制造工å‚，由äºä¸­æ—¥ä¸¤å›½ç–«æƒ…严峻的影å“，导致这些工å‚æ¯å‘¨éƒ½åœ¨ä¸ºé›¶éƒ¨ä»¶ä¾›åº”短缺而ç»å°½è„‘æ±ã€‚

事å®ä¸Šï¼Œé¢ä¸´æ–­ä¾›å±æœºçš„ä¸æ­¢ä¸°ç”°ä¸€å®¶ï¼Œ

或许更加严é‡ã€‚æ­¤å‰ï¼Œæ—¥äº§å·²äº2月14日和17日分别宣布关闭ä½äºæ—¥æœ¬è¥¿å—部ä¹å·å·¥å‚的部分生产线，这也是日本首例因中国零部件供应中断而导致的åœäº§ã€‚

æ®æ‚‰ï¼Œæ—¥äº§æ±½è½¦ä»…ä»æ¹–北境内采购的零部件就多达800多ç§ï¼Œå½“å‰æ¹–北的å¤å·¥ä¹‹æ—¥ä»æ—§é¥é¥æ— æœŸï¼Œæ—¥äº§ä¹Ÿé¢ä¸´ç€åŒ…括制动软管ã€ç©ºè°ƒæ§åˆ¶å™¨åœ¨å†…的多ç§é›¶ä»¶ä¸¥é‡ç¼ºè´§ã€‚å½­åšç¤¾ç§°ï¼Œå¦‚æœæƒ…况继续æ¶åŒ–，日产在马æ¥è¥¿äºšã€ç¾å›½ã€å¢¨è¥¿å“¥ã€è‹±å›½ã€è¥¿ç­ç‰™ã€ä¿„罗斯和å°åº¦çš„å·¥å‚也é¢ä¸´ç€åœäº§ã€‚

åŒæ ·çš„事情还å‘生在本田的日本工å‚。3月3日，本田汽车å‘布消æ¯ç§°ï¼Œç”±äºåœ¨æ–°å† ç—…毒爆å‘期间难以找到零部件，公å¸å°†æš‚时削å‡æ—¥æœ¬æœ¬åœ°ç”Ÿäº§ã€‚“本田已ç»å¯¹ä½äºåŸ¼ç‰å¿çš„两家工å‚生产计划进行了微调。â€æœ¬ç”°å‘言人较为éšæ™¦çš„指出了当å‰å›°å¢ƒï¼Œä½†éšç€æ—¥æœ¬çš„疫情加剧，情况æ怕ä¸å®¹å®¢è§‚。

日韩疫情å致中国å±æœºï¼Ÿ

在湖北武

é­é‡ç–«æƒ…严峻之时，日韩多家车ä¼æ›¾å‘中国伸出å‹å¥½æ´æ‰‹ï¼Œè€Œè¿™æ¬¡ç–«æƒ…也让我们更加清晰地认识到，在ç»æµå…¨çƒåŒ–的必然命题下，å„国汽车业已ç»æˆä¸ºç›¸äº’ä¾å­˜çš„命è¿å…±åŒä½“。

一é¢æ˜¯æœ¬å›½æ±½è½¦äº§ä¸šé“¾é­å—疫情的袭击，无法全身心投入生产，而å¦ä¸€é¢åˆ™æ˜¯è¿›å£é›¶éƒ¨ä»¶ä¾›åº”中断的被迫åœäº§ï¼Œç°åœ¨çš„中日韩三国车ä¼ï¼Œå› å—疫情打击而身处“内忧外患â€çš„境地。有专家和机æ„观点认为，鉴äºæ—¥éŸ©ä¸¤å›½ç–«æƒ…尚未得到有效æ§åˆ¶ï¼Œå—å½±å“çš„ä¼ä¸šæœªæ¥è¿˜ä¼šä¸æ–­åŠ ï¼Œå…¨çƒæ±½è½¦äº§ä¸šé“¾éƒ½å¯èƒ½å—到冲击。事å®çš„确如此，包括

英国工å‚ã€FCA欧洲工å‚å‡å·²å‡ºç°å› é›¶éƒ¨ä»¶çŸ­ç¼ºè€Œç”Ÿäº§çº¿æš‚åœçš„情况。

æ ¹æ®éŸ©å›½å›½åœŸäº¤é€šéƒ¨çš„统计数æ®ï¼Œç›®å‰è¿æ¥ä¸­éŸ©ä¸¤å›½çš„航ç­æ•°é‡å‡å°‘近七æˆï¼Œè€Œå¤§é‚±æœºåœºçš„所有航ç­å‡å·²åœèˆªï¼Œè¿™å¯¹ä¸­éŸ©ä¸¤å›½é—´çš„部件物æµå¾€æ¥å¸¦æ¥å·¨å¤§çš„挑战。韩国新韩è¯åˆ¸åˆ†æ师æ先烨表示，无论是ç°ä»£ä½äºä¸­å›½çš„å·¥å‚，还是韩国本土的工å‚，å‡æœ‰ä¸€éƒ¨åˆ†é›¶ä»¶éœ€è¦ä»å¯¹æ–¹å›½å®¶è¿›å£ï¼Œå› æ­¤ï¼Œéšç€ç–«æƒ…的扩散，ä¸æ’除中韩两国工å‚都将被零部件所困的情况出ç°ï¼Œä½¿å…¨çƒæ±½è½¦ä¾›åº”链é­å—新一轮“é‡åˆ›â€ã€‚

åŒæ—¶ï¼Œé‡æ‘综研（

）咨询有é™å…¬å¸é€šä¿¡å’ŒICT产业部咨询顾问闵海兰也表示，日本主è¦è½¦ä¼å‡åœ¨ä¸­å›½è®¾æœ‰å·¥å‚，国内很多é日系车ä¼ä¹Ÿåœ¨é‡‡ç”¨æ—¥æœ¬ä¼ä¸šçš„

ã€å˜é€Ÿç®±ã€æ°”囊等产å“。因此，一旦日本生产的汽车零部件供应出ç°é—®é¢˜ï¼Œå¯èƒ½ä¼šåå‘导致中国车ä¼ç”Ÿäº§åœæ»ç­‰ä¸€ç³»åˆ—冲击。

的确，生产一å°è½¦å¤§çº¦éœ€è¦30000个零部件，数é‡æ˜¯ä¸€éƒ¨æ™ºèƒ½æ‰‹æœºçš„100å€ï¼Œè€Œå…¶ä¸­æ¯ä¸€ä¸ªé›¶éƒ¨ä»¶çš„供应问题都在此次疫情中被放大开æ¥ï¼Œå› æ­¤ï¼Œä¹Ÿå¯ä»¥è¯´ï¼Œç–«æƒ…在境外的蔓延，åŒæ ·å¯¹äºä¸­å›½æ±½è½¦è¡Œä¸šå¸¦æ¥è´Ÿæ€§å½±å“。

然而，å±æœºå±æœºï¼Œå±ä¸­æœ‰æœºã€‚中国首席ç»æµå­¦å®¶è®ºå›å‰¯ç†äº‹é•¿è¯¸å»ºèŠ³è®¤ä¸ºï¼Œå°½ç®¡ç”±äºæ—¥éŸ©çš„åœæ‘†ï¼Œéƒ¨åˆ†é›¶éƒ¨ä»¶å‡ºç°æ–­ä¾›ï¼Œå¯¹æˆ‘国汽车制造链æ¡é€ æˆä¸€å®šå½±å“。但考虑到国内汽车制造商本土化ç‡è¾ƒé«˜ï¼Œé›¶éƒ¨ä»¶ç­‰å›½äº§ä¾›åº”相对充足，其负é¢å½±å“也能部分对冲。相å，国内上市公å¸åœ¨æ—¥éŸ©ç«äº‰å¯¹æ‰‹ä¸ºä¸»çš„汽车零部件细分领域供应有望因此而得到æå‡ã€‚也就说，中国ä¼ä¸šåº”加紧研å‘，让疫情æˆä¸ºå›½äº§é›¶éƒ¨ä»¶æ›¿ä»£è¿›å£çš„一个契机。

观点：

å°åŸä¸­çš„武汉市民，伴éšç€å¯¹ç–«æƒ…çš„æ慌，还ç»å†äº†ä¸€è¿ä¸²ç”Ÿæ´»æ¶ˆè´¹å“价格的涨浮更迭，在此次疫情的冲击之下，汽车行业必然也会出ç°éƒ¨åˆ†é›¶éƒ¨ä»¶æ¶¨ä»·çš„情况。

当下，国内大é¢ç§¯å¤å·¥å¤äº§æ˜¯ç»å¯¹çš„好消æ¯ï¼Œä½†åœ¨åŠ å¿«å¤å·¥å¤äº§çš„åŒæ—¶ï¼Œä¼ä¸šåº”多加防范日韩海外疫情å˜åŒ–对国内产业链的输入é£é™©ï¼Œç‰¹åˆ«æ˜¯æµ·å¤–疫情爆å‘对æŸäº›å…³é”®åŸæ料和零部件的冲击而产生涨价和断供的é£é™©ã€‚当然，产å“断供往往也是潜在ç«äº‰è€…切入供应链的时机，国内零部件

倒å¯ä»¥æ­¤ä¸ºå¥‘机进行转å‹å‡çº§ã€‚