聊城暂不推行对角斑马线
2013-08-23 09:53:44

争议

有人赞成有人反对 “人车分离”观点不一

在柳园路与东昌路十字路口处,开出租车的张大哥告诉记者:“根据聊城市人口和车辆的现状来看,聊城市目前不易采取‘人车分离’模式。人多、车流量大,加上有些上年纪的老人走得很慢,如果等所有人都走过去,会耽误开车人很多时间。如果采取‘人车分离’的话,很容易造成人车矛盾。”

在柳园南路利民路十字路口处,吕先生认为,通过尝试对角斑马线进行“人车分离”可能会让不少市民感到不适应,反而打乱了现有的正常交通秩序。

而市民田先生则有不同的看法,他认为,现在聊城的车辆比以前多了,城区主要路口的交通压力也不小,实行“人车分离”有利于建设好的交通秩序。“选好几个路口进行试验,如果效果不错的话可以进一步推广。”

肖先生是聊城大学的一名教师,他对近日济南在两个路口施行对角斑马线的新闻有所关注,认为这种做法目前并不值得借鉴。

他说,对角斑马线在大城市的一些比较拥堵的步行街或商业街可以施行,不宜在主要交通路口设对角斑马线。“拿百货大楼十字路口来说,假如画上两条对角斑马线,可能行人刚走到路中心就变红灯了,这时候机动车再通行的话反而会造成交通拥堵。”他认为聊城城市规模和人口数量都不大,没有实行对角斑马线的必要。

“我还是挺赞成‘人车分离’的模式,尤其是那些上年纪的老人,还没走过去,对面的车就开过来了,看着都很危险。另一方面,人车一起通行也很危险。”李大姐说。

交警

聊城适合建立体过街天桥和地下通道

在柳园南路利民路十字路口的交通岗亭处,一位骆姓交警介绍说,这里的十字路口通行情况比较好。据他介绍,目前聊城市城区主要十字路口处都设置了“智能红绿灯”系统,系统通过摄像头和传感器来捕捉路口的交通状况和信息,根据道路交通流量的检测自动调整交通信号灯,增加十字路口车辆行人的通行效率。