在涡振前，虎门大桥正处于更换吊索作业中。

据悉，虎门大桥悬索桥主跨888米，共有吊索288根。鉴于吊索已达到设计使用年限，虎门大桥自2019年3月份开始开展吊索全面更换工作。至2020年4月28日，已完成吊索更换128根。

虎门大桥管理方，广东虎门大桥有限公司（下称虎门大桥公司）对《财经》记者透露，为了保障大桥的安全，自大桥建成通车以来公司每年都会检查大桥，及时处置病害。

上述桥梁工程师告诉《财经》记者，考虑到当时的工程技术、使用环境等综合因素，更换钢索正当时。

停摆日损300万，尚能收费10年

虎门大桥公司成立于1994年，当前注册资本2.74亿元，公司类型为有限责任公司（台港澳与境内合作），孙楚文任董事长与董事，并为公司法定代表人。

虎门大桥公司共有6位股东，其中大股东是持股达35%的新粤虎门有限公司，第二大股东是持股比例22.78%的越秀（中国）交通基建投资有限公司（下称越秀交通基建，01052.HK），广东省交通集团旗下的广东省公路建设有限公司持有15%股份。另外，A股上市公司东莞控股（000828.SZ）持有11.11%股份。

2007年，东莞控股以2.55亿元受让虎门大桥公司10%的股权。除却需要将税后利润的三成上交给交通主管部门作为建设基金，东莞控股实际获取虎门大桥公司7%的投资收益。

截至2006年底，虎门大桥公司资产总额23.43亿元，负债总额18.04亿元，净资产5.39亿元，应收账款2475万元。

因为南沙大桥、番莞高速通车分流增加，加上虎门大桥开始限行火车及若干客车等原因，虎门大桥的赚钱能力有所下降。东莞控股2019年年报透露，2019年，虎门大桥公司营业收入10.6亿元，净利润6.43亿元，净利润下降了42.6%。