哈弗H9在今年北京车展首次亮相，当时关于产品本身能够确定的三点，整车更大更豪华，全系均为7座布局，采用非承载车身，现在都变成了这款车的亮点，带来如此结果的原因很大一部分来自哈弗H8。哈弗H9作为家族旗舰车型，自然要比H8更大更豪华，非承载式车身与7座布局，则是从本质上区分两款车的定位。

哈弗H9前天刚刚发布了的价格，率先进入市场的是三款2.0T车型，售价区间为22.98万元-27.28万元，后续车型将于明年推出。据悉，哈弗H9不会出现H8的窘境，第一批车型将在本月陆续抵达全国各4S店，有兴趣的朋友还需要再等等。

外观：整车尺寸够大 设计模仿普拉多

哈弗H9最大的亮点就是大，车身三围与轴距全面超越了以大著称的汉兰达。哈弗H9延续了家族的设计风格，方正浑圆的整车轮廓，没有采用大量的线条来吸引眼球，给人以稳重大气的视觉效果。大嘴前格栅随着新一轮产品的到来，逐渐成为了哈弗家族的标志*细节，具有很高辨识度，从车头一眼就能看出这是哈弗的车。

今年北京车展时，很多人就发现了哈弗H9的“原型车”是普拉多，对此我个人想多说一些：这种逆向研发多数自主品牌都用过或正在用，优缺点都显而易见，优点是成熟的设计经得起推敲，更容易被一部分人接受，缺点是产品本身没有特点，“先入的为主”很难让另一部分人对其产生好感。

自主品牌起步较晚所以没有什么经验积累，模仿是为了迎合市场的不得已而为之，一些厂商谋求与海外设计团队合作，虽然只能算是迈出了一小步，并没有完全转化成认可和销量，但其它品牌无论是沿着这个方向还是独辟蹊径，终归都是要向前走的，所谓未雨绸缪，希望长城在这方面早作打算。

内饰：功能以实用为主 配置远超同价位合资车

哈弗H9的内饰设计四平八稳，没有过多的线条修饰，很好的保持了整体感。车足够大也给功能区域的布置留出了充裕的发挥空间，以至于按钮和空调出风口都很大。另外，中控台最上方的屏幕提供海拔、气压、指南针、行驶坡度这四项信息，其中行驶坡度很难如此直观的展现在驾驶者面前。

空间：乘坐空间相当奢侈 储物空间承载量较大

哈弗H9最核心的优势就是大，这一点在空间上的体现可谓淋漓尽致。前排提供了足够的头部余量，并且驾驶视野开阔。第二排座椅前后与靠背仰角都能调节，很容易让人找到宽裕且乘坐舒适的坐姿。第二排空间不那么奢侈，就能给第三排分出不少腿部空间，这是我个人体验过的7座车型中，第三排表现数一数二的。

后备厢常规状态下，就能提供747L的大空间，放倒第二排座椅，这个数据更是达到了1457L。而第三排座椅投入使用后，为了保证乘客的腿部空间，后备厢作出了一定的牺牲，容积剩下了112L。哈弗H9的储物空间数量不多，但每处的容量都足够的大，车门的储物格都能放下不少东西。

动力：受车重制约 涡轮介入前后差异明显

哈弗H9搭载自主研发的GW4C20发动机，这款2.0T发动机拥有涡轮增压+缸内直喷这对黄金组合，在5500rpm可输出160kW的最大功率，324Nm的峰值扭矩出现在2000-4000rpm区间。与发动机搭配的是来自ZF的6AT变速箱，这款变速箱江铃驭胜也在使用。

哈弗H9的2.0T发动机，相比其它2.0T动力参数并不低，但表现受到了车重的制约。2.0T发动机涡轮没有发挥作用时，低扭不够充盈，车辆提速较为缓慢。涡轮在2000rpm介入后，动力有着明显的提升，推动又大又重的哈弗H9也能很从容的提速，相比2000转以前的加速完全是两种表现，但这种变化也带来了略显突兀的负面感受。

车重制约动力的问题，在变速箱的调校上得到了一定的缓解。这款6AT变速箱是的齿比设定相对宽泛，每个挡位都会尽可能多提升一些转速才会升入更高挡位，日常行驶中最理想的加速效果，就是通过油门深度的控制，让发动机维持在峰值扭矩转速区间。减挡不够积极，需要深踩油门才能完成急加速的驾驶需求。

越野体验：配备全地形反馈系统 陡坡缓降仍需改进

由于时间的关系，此次试驾活动的越野体验环节时间很短。在体验项目中，低速四驱模式放大2.48倍的扭矩，让哈弗H9的爬坡显得游刃有余。开启陡坡缓降系统进入到大梯形坡下的下坡路段，理论上能够维持10km/h，但实际中却很难实现。

全文总结：哈弗H9的外观设计没有特*，以及多媒体系统功能*与用户体验欠佳，看上去都不是什么大问题，这正是哈弗家族车型一贯的风格：重驾乘而轻设计。H6凭借车好开和价格便宜，一直稳居SUV销量榜首之位，但哈弗9定位自主品牌高端车型，没有了价格的优势，那么产品中的一些不足就会直接挑战消费者的包容度，我个人就是这样的。

但不得不说，现阶段哈弗H9这么大的非承载车身SUV绝对是独树一帜，全地形反馈系统更是首次出现在自主品牌中，这种没有直接竞争对手的局面，不禁让我联想到了长城曾经的销量大户赛弗，我个人认为哈弗H9是赛弗变相的延续，只保留了长城对非承载的执着，定位有着翻天覆地的变化。抛开自主品牌这个局限，唯一跟哈弗H9形成对立关系的，就只有价格相差多，同样具备7座大空间优势的汉兰达了，但理论参数和实际体验的结果都表明，哈弗H9的空间比汉兰达更出*。如果您看重哈弗H9以上这些特质，建议您到4S店试驾一下，印证本文的观点。