11月11日晚，司机闻先生从南京运送货物前往包头，由于货物超宽2.1米且无超限运输证，在北京北六环辅路附近被首发集团路巡人员拦下。24日，闻先生办理好超限运输证取车时，被要求交5万余元的看车费。25日，首发集团安畅分公司相关负责人表示，未缴费不能取车。(11月26日《京华时报》)

　　车被扣在那儿，是要有人看着，免得被“偷”走了，但由此产生的看车费，在我们的想象中，应该是不高的，但这么想，显然是过于天真了，在天价拖车费的刺激下，天价看车费产生了，被扣13天，竟然需要5万余元看车费，这与强盗抢劫有何区别?

　　据说，看车费包括人工费、出车费、管理费等，依据物价部门定价，单笔工作量费用为516.98元。12日至16日的5天中，日夜有一辆车看护，每天3趟班，产生15个工作量;17日至24日8天，则每天白天3辆车、夜里4辆车看护，产生84个工作量。合计99个工作量共51181.02元。如此计算，看似有路径可查，但我们只要仔细推敲一下，不难发现，其中充满着强盗逻辑。这些工作量是如何产生的?那些出车费和管理费又是如何 被物价部门定价的?当然一切都在自说自话。令人怪异的是，这看车费，还可以打折的，正如当事人所质疑的，“如果是官方定价，为什么又能打折?”[!--empiresxp.page--]

　　“我出一趟车才给1万6，这么高的看车费怎么受得了?”任何人都知道天价看车费是不合理的，也充满着强卖的味道，但问题是，你不付钱，车就拿不回来。据说，当事人要通过司法途径解决此事。而按法律的层面理解，看车公司无权留滞车辆，明显是违法的。可法律hold住天价看车费?

　　据发改委工作人员称，看车费中的这几项内容不属于发改委定价范围，而是市场定价，如果消费者对价格不满意，应由双方协商解决。这是什么话?车被人家拖走，“被看护”，里面有什么市场定价的可能?既然不属于发改委的定价范围，就是非法收费，该叫停才是。其实发改委的意思就是，我不想管，也不会管。

　　当监管部门袖手旁观，而法律途径却又会走得那么艰难，看起来，天价看车费是很难被hold住的。可能除了付钱，别无其它办法。