4月8日，德国汉莎集团在困境中断腕自救，宣布永久关闭旗下廉航

德国之翼

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4月14日，据《每日邮报》报道，澳洲第二大航司

维珍澳航

在高达50亿美元的巨额债务中苦苦挣扎，考虑于近期进入破产接管程序。

航司破产接踵而至，一波强势的航司“倒闭潮”似乎正在酝酿。

降薪裁员，开启自救模式

国际航空运输协会（IATA）4月14日更新的预测显示，2020年全球航司的客运收入损失将达3,140亿美元，与2019年相比减少55%。巨额亏损下，航司不得不通过各种方式保住运营现金流，而人力成本首当其冲被斩下第一刀。

美国航空公司

飞行员工会表示，约有4,800名美航飞行员愿意在短期内无薪休假，另约有715名自愿提前退休。

IAG旗下的

英国航空

继飞行员降薪50%后，进一步决定解雇3万余名机组人员和地勤人员。

新西兰航空

计划裁员3,500人，占员工总数的近三分之一。

国泰航空

多数员工已同意无薪休假三周。

达美航空

超过1.3万名员工自愿无薪休假。另据消息人士透露，其正在运营其位于宾夕法尼亚州的炼油厂，目前拥有20多名核心员工。

4月1日加拿大政府宣布紧急工资补贴计划，

加拿大航空

3月解雇的1.65万员工有机会重新返岗。

阿提哈德航空

在4月实施临时降薪政策，管理层降薪50%，其他员工降薪25%。

阿联酋航空

已停止招聘，并鼓励员工无薪休假，全体员工平均降薪超50%。

易捷航空

要求其4,000余名机组人员停职两个月。

以色列航空

安排旗下5,500名员工（员工总数6,000人）无薪休假至5月31日。

芬兰航空

3月初表示，将与工会就临时裁员进行公开谈话。