“中国消费者由公共交通转而选择私人汽车，因此汽车需求开始反弹，中国市场逐渐呈现V型复苏。但世界其它地区的汽车销量不会如此迅速地恢复。”大众销售主管尤尔根-斯塔克曼恩(Juergen Stackmann)说。

“我们将看到一个双速的欧洲。南欧受到了严重的打击，我们预计意大利，西班牙还有法国将需要更长的时间复苏。挪威、瑞典、丹麦和德国等北欧国家的情况则要好一些。”

经济日报——根据国外综合报道，大众集团在周三(5月6日)表示，由于新的冠状肺炎疫情，中国消费者已经从公共交通转向私家车，因此对汽车的需求已经开始反弹，中国市场正逐步呈现出V型复苏。但与此同时，大众汽车也警告称，世界其他地区的销售不会恢复得这么快。

“4月最后一周，中国乘用车销量高于去年同期，”大众汽车销售总监尤于尔根斯塔克曼(You Juergen Stackmann)表示。“人们希望避开公共交通，选择私家车。与欧洲不同，中国仍有许多首次购房者。中国解除封锁后，大众捷达品牌的市场份额有所增加。”

“然而，德国4月份的销售额同比下降了60%，因为意大利和西班牙等一些主要市场停滞不前，而欧洲其他地区则下降了85%。此外，北美和南美的销售额也分别下降了50%和81%。”

斯塔克曼说，“我们将看到一个双速欧洲。南欧受到重创。我们预计意大利、西班牙和法国需要更长时间才能恢复，复苏曲线就像一个浴缸。”

挪威、瑞典、丹麦、德国和其他北欧国家表现更好。斯塔克曼表示，在德国，4月份对主要客户的销售额与去年同期相比几乎处于正常水平。“大众的ID3电动汽车已经预订了37，000辆，订单来自欧洲各地，其中德国的数量最多。”

除了寻求政府激励，大众还在调整其融资和租赁政策，使首付更容易被接受。

一些融资计划将从36个月延长到72个月。大众还将提供失业保险，允许新车购买者在失业时暂停付款。斯塔克曼认为“未来几个月，融资将成为该行业的主要工具。(经济日报-记者张毅编译)