2019年国际航空航天领域发生了哪些大事？

最大客机A380将停产

2019年2月14日，空客宣布世界A380将于2021年停止生产。这款全球最大的客机仅开始运营12年即关闭生产线，人类历史上最大的客机机队将停留在251架。空客决定将其停产的直接原因是主要用户阿联酋航空在对运营状况进行审查之后，将其A380飞机总订单数量从162架减少至123架，将取消了的订单转向A330-900以及A350-900。阿联酋航空目前运营超过100架A380，总订单量更是一度达到178架，占全球A380总订单的半壁江山，几乎一己之力支撑了A380项目，而在阿联酋航空都决定减少订单以后，该机的前途就黯淡下去。而在未来两年内，除阿联酋航空将接收十余架A380以外，其他航空公司基本已无A380的订单，而首批交付的2架A380在航空公司退租后无法得到新用户的情况下已被拆解。

波音777-9悄然下线

2019年3月13日，波音公司在埃弗雷特工厂举行了波音777-9客机下线活动，受此前波音737MAX事故的影响，此次下线活动为非公开，没有对媒体开放，只面向了波音公司的员工。波音777-9长77米，是目前最长的双发客机，在波音777-9下线活动中，该机展示了其折叠翼尖，折叠部分长约3.6米。首架波音777-9的试飞机WH001于2018年11月完成最后的总装，但受GE9X发动机故障和静力实验问题的影响，飞机的首飞时间一再推迟，预计将推迟到2020年初，而首次交付则要到2021年初。波音777-8将于2020年推出，它是波音777-9的缩短型，但是航程更远。波音777-8将有两架飞机参与飞行测试，计划于2022年得到认证并交付。目前波音777-9订单包括阿联酋航空、汉莎航空、全日空、国泰航空、阿提哈德、卡塔尔航空、新加坡航空和英国航空等。

俄罗斯民机遭遇重大挫折

2019年5月5日，由莫斯科飞往摩尔曼斯克1492次航班SSJ100飞机爬升时被雷击，导致电气故障，返回莫斯科紧急着陆时坠毁，燃油从机翼溢出，大火吞没了飞机的后部，78名乘员中有41人没有来得及撤离并死亡。此次事故使俄罗斯民机产业受到严重打击，此前该机由于备件不足和海外维护体系缺失等原因已经失去了所有的海外用户，因此该机目前只能依靠来自俄罗斯和独联体国家的订单来维持生产。但在2019年全年SSJ-100只交付了很少量的飞机，远未达到年交付量16架的预期目标。另外，俄罗斯另一款民用飞机MC-21也受到困扰。2018年9月26日，美国宣布对俄罗斯11家企业实施制裁，其中5家企业来自航空航天领域。在此制裁令下，2019年1月，美国赫氏公司和日本东丽公司终止向航空复合材料公司供应碳纤维和环氧树脂，致使俄罗斯现有库存材料仅够制造6架MC-21原型机。虽然俄罗斯决定用国产复合材料来进行替代，但项目延期几乎无法避免。

UTC与雷神计划合并

2019年6月9日，联合技术公司（UTC）宣布，雷神公司和联合技术公司已达成协议，以全股票交易方式进行对等合并。该交易将形成一家拥有先进技术的超级系统供应商，合并后的公司将命名为雷神技术公司。雷神公司以及由柯林斯宇航和普惠组成的联合技术公司合并后，将提供兼备航空航天和国防技术的跨平台互补技术组合。此次合并不包括奥的斯和开利，如此前所宣布，这两部分业务预计将在2020年上半年从联合技术公司剥离。

欧洲下一代战斗机项目FCAS步入正轨

2019年6月17日巴黎航展的开幕式上，在法国总统马克龙、法国、德国和西班牙三国国防部长的共同见证之下，欧洲的下一代隐身战斗机未来作战空中系统（FCAS）的概念模型揭幕亮相。这是继美中俄三国之后，又有一方参与到隐身战斗机的研制队伍中来。与此同时，三国的国防部长正式签署了联合研发下一代隐身战斗机的合同框架协议。早在2019年2月7日，法德两国国防部长签署协议，授予空中客车公司和达索公司一份未来作战航空系统（FCAS）计划合同，这份合同也是首个FCAS项目的开发合同，合同价值6500万欧元，用于开展联合概念研究；2月20日，联合概念研究工作正式启动。

航程最远窄体机A321XLR发布

2019年6月17日，空中客车公司在巴黎航展上发布超远程型单通道飞机A321XLR。超远程型的A321XLR以A321neo为基础，以最小的改进带来超远距离的航程。A321XLR续航里程可达4700海里，载客量超过200人，单座燃油消耗比上一代竞争机型降低30%。在该机发布后的半年时间内，A321XLR收获了超过450架市场订单。在未来的中间型市场上面，波音一直希望采用新研发的NMA中型客机来占领这一市场，但显然目前空客A321XLR抢占了该市场的先机。