日本武藏石材店店主井冈进4日在接受环球时报-环球网记者采访时称，该店使用的墓碑石材约70%从中国福建进口，即便是来自印度、非洲、西欧等地的石材也要在福建进行加工之后，再出口到日本。不料受到疫情影响，已经“断货”两个月了。井冈进说，虽然有些现成的库存，但墓碑通常需要按照客人的要求订做，因此不少客人都在等待石材到货。

经过因疫情而延长的假期停工后，数家（美国）汽车制造商周一重开或准备重开在华工厂。福特汽车表示在重庆和杭州的工厂已复工。这家汽车制造商在华设有6个组装工厂。特斯拉本周重新开放上海的超级工厂。该公司不久前表示，由于疫情，新款轿车生产将推迟。其他美国车企如通用汽车，以及日本几大车企都准备重启在华生产。由于来自中国的零件供应短缺，日产计划暂停在日本九州岛的生产。（作者迈克尔·韦兰，乔恒译）

福建惠安县石玉雕刻行业协会副秘书长、和石园林古建工程有限公司总经理曾晓东4日告诉环球时报-环球网记者，福建向日本出口的墓碑石材占比超过当地市场份额的90%，以往日本客户每过几年就要翻新墓碑，出口量更大。近年来因为日本经济不景气，订货量减少，很多国内厂家改变经营策略，由出口转内销，所以给日本市场供货的中国厂家数量本身就有所减少，新冠肺炎疫情只是导致缺货的一个“爆发点”而已。

中国工厂因受到新冠肺炎疫情影响停工，导致日本陷入墓碑供应不足的窘境。日本朝日电视台报道称，日本墓碑使用的石材大量依赖于中国进口，“断货”之后日本人无奈加入等待墓碑的行列。3月4日，有业内人士告诉环球时报-环球网记者，中国工厂的情况陆续得到好转，正在逐步恢复墓碑生产。

在华厂商如今面临两个难题：无法获得生产线所需的原材料或组件；由于中国大部分地区仍实行旅行禁令，他们还面临工人短缺的问题。且由于工厂关闭集中在病毒起源的武汉及周边地区，很多消费品及钢铁等投入品的生产仍处于停工状态。经济学家拉吉夫·比斯瓦斯说：“对许多跨国公司而言，2月份中国工业产出的中断，凸显其全球供应链过度依赖中国的风险。”

美国全国广播公司新闻网2月11日文章，原题：从汽车生产停顿到苹果手机交付延迟，中国工厂关闭意味着美国公司的痛苦

为控制疫情，据称中国某些地方政府部门通知一些企业继续停工。（中国）制造业停顿延长，正迫使美国企业高管纷纷寻找替代供应商，但这可能不足以阻止其业务放缓。凯投宏观首席亚洲经济学家马克·威廉姆斯说：“工厂关闭或导致本季度中国经济急剧放缓。供应链分散的那些（外国）企业尤其易受冲击，因为单个零件的延迟交付就可能足以使所有生产停下来。”

然而，在许多工业生产领域，供应链高度细化和专业化，中国之外没有现成的替代。专家说，这尤其可能导致汽车和苹果手机等消费品的生产被推迟。

曾晓东介绍说，生产墓碑工序复杂，前期切石头、磨石头等工序需要依靠其他省份的工人完成，精加工集中在福建本地。正常情况应该每周往日本发货一次，现在已经两个月没给日本发货了。曾晓东对环球时报-环球网记者透露说，此前受到疫情影响，前期工序的工人无法返工，因此未能及时给日本供货。但现在情况陆续得到好转，正在逐步恢复墓碑生产。

富国银行投资研究所全球市场高级策略师萨米尔·萨马纳说：“看起来，供应链受影响多数是在制造业，更具体地说是许多技术零部件，如半导体和汽车领域。”现代汽车公司上周因中国产零部件供应中断而关停韩国工厂；菲亚特·克莱斯勒也警告称可能被迫停工。韦德布什证券公司分析师丹尼尔·艾夫斯在客户报告中写道，有报道称苹果主要代工厂富士康的停产可能比预期的要长。他估计苹果本季度可能会损失100万部iPhone的销量。（作者玛莎·怀特）