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1. 空燃比可调性，目前市场的比较多的是单级不可调的，这种只适合很小部分车辆能良好使用。要想适应大部分车辆，必须使用混合比可随意调整的。目前流行的4档可调的，这种只能适应4种浓度的甲醇汽油，控制精度太低，国内做的比较好目前做到了20档可调整，带有操作键盘和数码管显示，能直观的看到当前运行状态。

2. 全自动控制器不可信，全自动的意思就是自动识别甲醇和汽油，这种忽悠太不科学，这种控制器既没有检测甲醇或汽油的传感器，也没有对原车氧传感器的检测，靠什么实现全自动检测甲醇和汽油呢，这种全自动的意思就是把汽油全自动的当成甲醇浪费掉，这也是目前行业内的一个潜秘密，大家都知道，给初期做这个的朋友提个醒。

3. 带光耦的不可靠，光耦是个电气隔离原件，一般用在电压等级比较高的场合，例如高压变电站自动化装置，做电气隔离使用，防止高电压对低压元器件的伤害。我们汽车系统最高电压12V，完全没有必要采用光耦，如果采用了光耦，根据光耦各个器件的差异及性能所限制，会引起原车信号到控制器CPU的波形失真，导致处理出误差较大的数据，这样的话，汽车怠速会不太稳定，甚至出现动力不足情况，需要靠加大喷油量来解决，所以一般带光耦的比较费油。

山东省亿佳汽车新能源开发有限公司技术力量雄厚，公司励精图治,已形成颇具规模。现有员工一百二十六人，其中研发技术人员占到65%以上，我公司对博士、德尔福、马瑞利、联合电子、摩托罗拉等进口及国产电喷系统有较深入的研究，并且常年聘请化工专家对甲醇的燃烧作功，在不同的发动机，不同的电喷系统、不同的工况下，做深入、细致的研究，取得可喜可贺的成果。公司产品一直领跑甲醇汽油电子产品市场。我公司的经营宗旨是：技术立业，诚信为本！2011年第十代甲醇汽油双燃料智能控制器诞生，该产品能适应众多大中小排量的车型，适应国内外多种电喷系统，节油效果显著。