法律法规网消息  新干线是日本的列车专线，但是最近却一直发生事故，这次的事故是什么原因导致了，有没有造成比较大是危害

今年以来，“日本制造”频频出现问题，除了造假丑闻，日前又有报道称，日本新干线行驶中漏油，这也是新干线首次被认定为重大意外事故。

注：图文无关

据澎湃新闻报道， 12 月 14 日，日本新干线列车希望 34 号，行驶途中传出低沉的异音和烧焦味，经查发现列车车台龟裂且漏油，连结机件与车轮的零件也出现像烧焦的变色。因此，列车立即停驶，有千余名乘客换乘至其他列车。

据悉，这是自 2001 年运输安全委员成立以来，新干线首次被认定为重大事故的意外事件。事故的原因还在进一步调查中。值得庆幸的是，在本次事故中，并未发生人员伤亡。

该事件再度让众多人对日本制造产生了怀疑，说好的“工匠精神”为何现在却是问题不断呢?还有网友表示，去日本旅游坐新干线都要瑟瑟发抖了。

中国高铁和日本新干线，哪个体验更好？

2015年，有老外做了个实验，他把一枚硬币放在时速为300公里的京沪高铁窗边，在长达9分钟的视频里，硬币始终屹立不倒。

这个实验被传到YouTube上后惊呆了一票外国网友，有日本网友不服气，也在新干线上做了同样的实验，结果就悲剧了，硬币立都立不起来。

2008年，中国自主研发的第一条高铁京津城际铁路通车运营，时速350公里/小时，而在2010年运营的京沪高铁试验段，时速则达到了486.1公里/小时。

截止到目前，中国高铁运营里程已超过2.2万公里，占世界总里程的60%以上！

日本新干线于1964年开始通车运营，这是世界上第一条高速铁路，从东京到大阪，全程515.4公里，时速210公里/小时。

截止到目前，不包括迷你新干线，日本新干线共开通7条线路，总长为2639.5公里，列车运行车速可达到每小时270或300公里。

一个澳大利亚人说，中国高铁更稳，座位宽敞，坐着比日本新干线舒服。

美国网友则吐槽，同样的里程，新干线票价却是中国高铁的三倍多。

但据另一些体验过的人说，新干线有站票，有吸烟区，也有多目的室可供哺乳或换衣服。

新干线也够灵活，因为车票不指定车次，有车就能上。

就沿途的风景来看，中国高铁横跨东西南北，风光各异，自然更具观赏**一些。

而看到日本田间的秀丽景色，你则会恍惚有种列车开进了动画片的感觉。

在两种列车都坐过的人看来，中国高铁技术好，赢在硬件，所以才在海外签下了多笔订单；日本新干线服务好，赢在软件，但又因成本太高而无人问津。