法律法规网消息 厦门的一架飞机现在终于成功降落。其中发生了什么事情，机组人员有么有危险，飞机的保障是怎么做的，事后怎么解决的。

今天（12日）上午，一架波音757飞机在厦门区域因起落架发生故障，挂出了“7700”紧急情况代码。据了解，这架飞机属于哈萨克斯坦阿斯塔纳航空，今天早上刚完成大修试飞，起飞后就发现了起落架异常的情况，机上没有乘客。从该航班的的飞行轨迹来看，故障发生后，该航班在厦门区域以北的泉州德化县上空盘旋。多方消息称该飞机右起落架出现故障，经调试后，虽然能够放下，但无法确认起落架是否锁定。最终该飞机在消耗大量燃油后，选择在厦门机场迫降。厦门机场也启用应急保障，所有救援设备都已就绪。

下午2点20分左右，该飞机已降落，初步了解没有人员伤亡。目前飞机故障原因正在进一步调查。

为什么有时飞机着陆前不停盘旋？

乘坐飞机出行的乘客有时可能会发现飞机到达机场上空，但迟迟不降落，而是在空中不停地盘旋，这是为什么呢？

乘坐飞机出行的乘客有时可能会发现飞机到达机场上空，但迟迟不降落，而是在空中不停地盘旋，这是为什么呢？

其一、飞机跑道方向是固定的，但飞机却是从四面八方接近机场的，而且要按照空中交通管制中心规定的下滑线进近着陆，所以有些飞机就先必须围场转圈，待调整好方向后才能对准跑到进场着陆；

其二、有时着陆的飞机很多，下滑线和跑道被占用，着陆飞机就要接受空中交通管制部门的指挥，盘旋等待着按顺序着陆；

其三、机场上空如天气不佳、能见度偏低时，飞机也会在机场上空转圈等待，直到接到空中交通管制部门允许着陆的命令，才调整方向进场着陆。

另外，如果飞机出现机械故障，绕圈可以将燃油尽可能多的消耗掉，这样就减小了飞机的重量，把可能引起危险的因素降到最低。当然，乘客大可不必担心，因为飞机出现这种故障微乎其微。