法律法规网消息  最近经常发生飞机出事故的新闻。飞机一旦出现事故就可能造成无法挽回的事情，这架飞机是什么原因导致的事故。那些人员应该对此事负责任。、航空公司怎么回应。

当地时间1月10日傍晚，一架从克拉科夫飞往华沙的波兰航空飞机在华沙肖邦国际机场跑道上降落时，因前起落架没有打开而发生事故，所幸无人伤亡。波兰国家空难事故调查委员会正在调查事故原因。

　这架机型为庞巴迪Dash-8 Q400，航班号位LO-3924的飞机于当地时间下午6点从波兰南部城市克拉科夫飞往华沙，机上共载有59名乘客以及4名机组人员。在爬升到飞航空层10，000英尺时，机组人员发现起落架故障后停止了爬升并返航克拉科夫。然而，随后又决定飞往华沙，并爬升到飞航空层14，000英尺。即将抵达华沙时，机组人员决定马上在11号跑道上全跑道着陆（全滑跑到全停的着陆），不再低空进场。接近11号跑道时，机组人员发现起落架前轮发出警报，疑似未开启。在检查了两遍之后，机组人员报告，两个后起落架都没问题，但前起落架100%没有打开。最终，飞机依靠机鼻以及两个后起落架强行着陆。飞机损坏严重，但所幸没有伤亡

飞机怎么降落

　飞机降落过程一般可分为五个阶段：下滑段、拉平段、平飘段、接地和着陆滑跑段。

　飞机降落是飞机高度下断降低、速度不断减小的运动过程。 飞机从一定高度作着陆下降时，发动机处于慢车工作状态，即一般采用带小油门下滑的方法下降。飞行高度降低到接近地面时，必须在一定高度上开始后拉驾驶杆，使飞机由下滑转入平飘这就是所谓“拉平”。

　飞 机拉平后，飞机速度仍然较大，不能立即接地．需要在离地0．5～1米高度上继续减小速度，这个拉平后继续减小速度的过程，就是平飘。

　在这个过程中，随着飞行速度的不断减小，飞行员不断后拉驾驶杆以保持升力等于重力。在离地0．15～0．25米时，将飞机拉成接地所需的迎角，升力稍小于重力，飞机轻柔飘落接地飞机接地后，还需要滑跑减速直至停止，这个滑跑减速过程就是着陆滑跑。

　经过以上五个阶段，飞机就平稳降落了。