纵观中国空军和海航的各型战机，很多在机头部位都有一个小鸭翼，其中最著名的就是歼10和歼15，歼20也有。那么这个小玩意儿有什么用呢？其实设计它的目的就是为了更好的起降舰载机。

歼15是在从乌克兰引进的T10原型机的基础上改进发展而来的，而T10也是苏33这款优秀舰载机的原型机。在中国研发歼15的时候，还融入了一些歼11B的技术，这就使得两者长相极其相似。歼15研发的目的，也是为了配合辽宁号使用，而这也是歼15存在鸭翼的根本原因。

与陆地机场不同，航母的飞行甲板长度有限，辽宁号的短距跑道更是只有105米，连地面长度的一成都不到，而舰载也经常在这上面起飞。同时，在航母起降要比在陆地困难的多，发动机尾焰会腐蚀甲板，降落的巨大冲击力也会破坏甲板，因此，除了阻拦索之外，舰载机还得使自身具有出色的缓冲能力，这时就要想办法提高舰载机的爬升能力，以快速起飞了。

歼15是一款重型舰载机，最大起飞重量33吨，这就需要极高的推力。综上，鸭翼布局才是最完美的方案，首先，飞机起飞时重心在前方，此时推力不大，鸭翼能提供偏转力来抬升机头；其次，根据力学原理，鸭翼设计能通过不大的升力来获得巨大的全机升力，这样就可以减小一些飞机的整体重量。

再者，鸭翼可以在主翼上面产生涡流，起飞时可以作为滑翔助力作用，大迎角飞行时还有助于提升整体的稳定性，降落时也可以减小速度；最后这样的设计可以让机身整体看起来更加的紧凑，减小了体积，也能实现大载重大航程的需求。

现在全球能使用航母的国家并不多，不仅仅是航母难造，舰载机的工程难度也不小。中国研发歼15，是考虑了技术瓶颈和使用需求才做出的鸭翼设计，从某方面来说也是迫不得已的行为，而它的成功起降，也说明中国海军向着远洋又迈出了一大步。